11日，記者從有關部門得到證實，京滬高速鐵路可行性報告已獲批。這意味著，京滬高鐵全線最大的火車站———南京南站有望3個月內開工。
據介紹，經國務院批準，國家發改委已正式批復京滬高速鐵路可行性研究報告。按照常規，審批后3個月可以開工建設。此前，鐵道部也曾透露，京滬高速鐵路預計今年開工建設，并將于2010年投入運營。
據相關部門負責人介紹，鐵路南京南站位于繞城公路以南雨花臺區單家樓附近，和公路南京南站一起，共占地2平方公里左右，將是京滬高鐵全線規模最大的火車站。目前，由地方政府承擔的征地拆遷工作已經啟動，各項前期準備也已就緒。這就意味著南京南站也有望在3個月內動工。
按照設計方案，南京南站為高架車站，站臺在二樓，旅客按照“高進低出”的原則乘車。
車站三樓為候車大廳，內有6個普通候車室、一個無障礙候車室、一個團體候車室、一個城際換乘候車室和兩個貴賓候車室，還有6個商業區。站房商業區具備可調節性，能隨時調整為臨時候車室，以應對春運、黃金周期間出現的特大客流。由于這個候車大廳的設計規模較現有南京站要大出許多，大廳內設置了一般只有大型機場才廣泛使用的自動步道，并與位于三樓和二樓夾層的進站通道相連，乘客檢票后可通過垂直電梯或自動扶梯直接進入各個站臺。
車站二樓南北兩端為站房，中間是高架站臺，市民在此上下火車。站房內設有售票廳、自助購票廳和兩個貴賓候車室。旅客購票后可通過垂直電梯或自動扶梯上到候車廳。
南京南站地面一層為換乘廣場。廣場中心區域有地鐵1號線、3號線和6號線的進出站口；南北兩側為公交車上客區，東西兩側各設出租車、社會車輛的上客區；廣場南側還有一個機場快客?？繋?，可直接去祿口機場。
據悉，公路客運南站就設在鐵路南京南站的南廣場，占地5萬平方米，在這里可實現鐵路、公交、地鐵、長途客車和機場大巴的“零距離”換乘。
