在湖北境內，有兩條交通線縱貫其中，一條為滬蓉高速公路，一條為宜萬鐵路。這兩條交通線均為國家重點工程，目前有近200臺三一設備為其服務。
滬蓉國道主干線東起上海，西達成都，全長約2200公里，湖北段滬蓉西高速公路全長約 320 公里，2004年開工，預計今年年底即可竣工。宜萬鐵路是在三峽大壩之后，湖北投巨資興建的又一大基礎設施工程。這條長江大鐵路全長2000多公里，經過滬、蘇、皖、贛、鄂、渝、川等七省市，橫貫中國東中西部。預計將在2008年竣工。
據湖北服務分公司經理肖武生介紹，在這兩個工程中，三一設備共有200臺，其中拖泵180多臺、泵車2臺、壓路機6臺、推土機4臺，占施工設備總量的80％。
工況險陡、混凝土泵送難度大是這兩個工程施工的難點。這兩條交通線70％路段穿越山區，在山谷間架管、沿山坡泵送，給施工造成了極大困難。除此之外，施工混凝土采用機制砂泵送，水泥的和易性、流動性差，泵送阻力大，給泵送造成了極大難度。針對這兩大難點，三一將現有混凝土拖泵進行改良，專門特制了適合該工況泵送的攪拌葉片，極大改善了性能。目前這180多臺拖泵施工狀況良好，贏得了客戶贊譽。
據悉，這兩條交通線建成之后，將使湖北省形成以武漢為中心，以京珠、滬蓉兩條國道主干線為主軸，連接湖北“大三角”經濟區和周邊省會城市的高速公路網絡。同時把中國較發達的沿海東部地區，經濟正在蓬勃發展的中部地區以及正在實施“西部大開發”的西部地區有機的結合在一起，成為我國東西部交通命脈和經濟紐帶。
