8月24日，組建滬漢蓉鐵路湖北有限責任公司合同在武漢簽訂，主要負責武（漢）合（肥）高速鐵路湖北段工程、（武）漢宜（昌）鐵路客運專線、天興洲大橋正橋工程三個項目的建設。湖北省鐵路建設領導小組辦公室負責人王祖建表示，滬漢蓉快速鐵路通道中部的漢宜高速鐵路有望年底開工。
漢宜高速鐵路東連武合高速鐵路、西接宜昌至萬州鐵路，客運為主、兼顧貨運，全長291公里，設計時速200公里（預留250公里及以上發展條件），工期計劃4年，途經漢川、天門、仙桃、潛江、荊州、枝江并設立車站，武漢至宜昌僅需2小時。
目前，漢宜列車行駛長荊鐵路，運行時間4個多小時。
坐高速列車到宜昌，有一半路程在橋上跑。8月24日，記者從剛剛組建的滬漢蓉鐵路湖北公司了解到，漢宜高速鐵路設計線路中，正線共有特大、大中橋73座，橋梁長度占線路總長度的55.6% 。
據了解，線路自漢口火車站引出，向西跨越漢丹線、漢江，抵達漢川站，再向西南前進，二跨漢江，抵達天門站、仙桃站，繼續沿漢江北側西行，三跨漢江，到潛江站、荊州站、枝江站，最后跨越漢宜高速公路，終點宜昌東站。途中設貨車接入聯絡線，連通吳家山集裝箱中心站。
據設計要求，可滿足一年內漢口——宜昌開行百對高速列車。
目前，滬漢蓉快速客運通道中，滬寧、川渝鐵路已建成，合（肥）寧（南京）、合（肥）武（漢）、宜（昌）萬（州）鐵路已開工，整個通道僅余武漢至宜昌段、利川至培林兩段尚未開工建設。
