被稱成為海南“新干線”的海南省東環城際鐵路快速客運鐵路項目日前取得國家發改委正式批復。該項目將爭取在今年年底前動工,2009年建成。根據國家發改委的批復,海南東環鐵路將成為促進海南省經濟社會發展,推動島內東部地區資源開發和城鎮化進程,改善交通運輸結構的重要工程。主要技術規劃如下:海南東環鐵路將北起海口市,途經文昌、瓊海(含博鰲)、萬寧、陵水,南至三亞市,線路全長約300km。主要技術標準為:鐵路等級為I級;正線數目為雙線。目前有關方面正抓緊項目線位定測、勘探和設計,項目可研報告不久將上報國家發改委。
根據已完成的項目建議書,東環城際鐵路快速客運鐵路項目將為客運專線,設計時速為250km,海口至三亞全程時間一站直達列車需80min,大站直達列車也只需98min左右,預估算總額達168.4億元,其中靜態投資143.33億元,計劃2006年下半年開工,總工期3年半,2009年建成。
東環鐵路引入海口的線路方案尚未最后敲定,還需報上級有關部門審批。東環鐵路若穿越海口中心城區,將采用高架的形式,盡可能減少征地拆遷工作及對現有建筑物的影響。同時,海南西環線鐵路也在加緊進行改造。提速改造后的西環線,將與湛海線連成一體。
根據已完成的項目建議書,東環城際鐵路快速客運鐵路項目將為客運專線,設計時速為250km,海口至三亞全程時間一站直達列車需80min,大站直達列車也只需98min左右,預估算總額達168.4億元,其中靜態投資143.33億元,計劃2006年下半年開工,總工期3年半,2009年建成。
東環鐵路引入海口的線路方案尚未最后敲定,還需報上級有關部門審批。東環鐵路若穿越海口中心城區,將采用高架的形式,盡可能減少征地拆遷工作及對現有建筑物的影響。同時,海南西環線鐵路也在加緊進行改造。提速改造后的西環線,將與湛海線連成一體。