5月21日下午，國家重點建設項目——石太客運專線首孔超大噸位箱梁，在壽陽縣宗艾鎮中鐵十二局橋梁場順利澆注完畢。這種單孔重約900噸的橋梁，堪稱我國橋梁史上的又一個“巨無霸”。
據了解，一般的單孔橋梁重約110噸。
為了滿足客運時速250公里列車運行需求，承擔任務的中鐵十二局集團超強配置生產要素，投資近億元，建起了具有國際一流水平的新型箱梁生產線。經過半年多時間的技術和物資準備，對混凝土原材料、配比、攪拌、泵送、振搗、養生等各個工序進行反復實驗，獲得了高性能、耐久性混凝土在黃土高原“自然生長”的最佳技術參數，尤其在內模密封處理、橋梁不同部位混凝土塌落度等關鍵細節上取得質的突破。在全線189．93公里的戰線上，實現了第一家造出大噸位箱梁，這為石太客運專線成規模、大批量生產同類型箱梁提供了重要的技術保障。
石太客運專線是我國第一條率先開工的客運專線，全線共有橋梁94座，隧道32座，橋隧長度占線路總長的60.1%。首孔超大噸位箱梁的順利澆注完畢，對促進全線重點工程建設將起到積極的推動作用。
