9月8日凌晨，經過十幾個小時的連續作業，位于安徽省黃山市的(南)昌景(德鎮)黃(山)鐵路休寧河特大橋64米簡支梁澆筑完成，為后續施工奠定了堅實基礎。
“休寧河特大橋位于安徽省休寧縣境內，是昌景黃鐵路全線重要控制性工程之一。此次施工的橋梁上跨205國道，梁面跨度64米、寬12.6米，是目前國內在建最大跨度高速鐵路現澆簡支梁。”中鐵四局昌景黃鐵路安徽段站前一標項目經理部黨工委書記胡雪松說。
據了解，為確保此次64米現澆簡支梁成功澆筑，中鐵四局項目部超前謀劃，精心組織，多次召開現澆梁專項施工布置會，對管理人員進行了詳細的責任分工：一是針對剛剛經過洪水的侵襲，項目部工程部、測量組多次對現澆梁支架搭設、支架預壓等進行反復檢算，對現場作業人員進行嚴格的安全技術交底；二是施工支架搭設高度高，最高支架搭設高度9.08m，中鐵四局項目部從安全風險防控入手，嚴格進行施工方案評審和后期方案執行，嚴抓全過程安全管控；三是澆筑過程中，項目部領導班子現場跟班作業，做好施工過程中的組織、協調工作，及時解決問題；四是做好后勤保障，針對高溫天氣，采取上蓋土工布、加冰降溫等措施，全力保障混凝土成品質量。
昌景黃鐵路線路全長308公里，設計時速350公里。該鐵路聯系皖贛兩省，是國家鐵路中長期規劃的重點鐵路項目，也是贛中地區至長三角地區的重要快速客運通道。“我們承建的昌景黃鐵路站前一標管段全長26.206公里。目前，橋梁墩身、路基、隧道等均已施工過半，預計將于2023年建成通車。屆時，安徽黃山至江西景德鎮將實現半個多小時通達。”胡雪松說。
