在一年半的時間里，生產混凝土122萬方，營業額達到3.4億元，創效440余萬元，中鐵五局機械化公司混凝土分公司打鐵硬自身，專心謀一域，以專業管理、優質服務打造出了一支優良的混凝土加工運輸專業隊。
硬自身 強內功
順應中鐵五局有關專業分公司建設的要求，機械化公司于2012年2月組建了混凝土分公司。該分公司現有職工72人，外聘員工120人，主要施工生產設備180臺套，擁有6個混凝土架子隊和25個自建型工班，業務在公司綜合施工項目的覆蓋率達到100%。
為充實分公司管理力量，機械化公司對分公司領導班子進行優選優配，6名班子成員分別擅長機械、物資、技術、經濟等不同專業，合理搭配，實現了優勢互補。
為推動內部市場化，機械化公司將混凝土加工、運輸的全部“家當”劃給分公司，下達經營承包指標，簽訂經營承包協議，在設備和資金上給予大力支持，投入1290萬元添置了17臺套混凝土設備，保障了運行順暢。
規范管理，制度先行。分公司“量體裁衣”，建立起合同成本、安全質量、機械物資、財務管理、人力資源及薪酬、學習培訓、工班建設、支部建設等八個方面的規章制度，詳細明確了混凝土加工、運輸、泵送、拌和站拆卸安裝調試等專業工作的工藝流程，為理順內部關系、提升集中管控能力夯實了基礎。
針對自有職工少、外聘員工多、員工學歷層次不高、管理經驗少的現狀，分公司認真開展班組建設達標活動和創建學習型班組活動，購置了120多本有關團隊建設、設備管理、成本核算、電工知識等方面的書籍，發放到各個拌和站，為現場員工送上了一套“文化大餐”。
“優質服務，保障供給”是混凝土分公司確立的首要任務。圍繞這一首要任務，他們一心一意求新求變求突破，填寫了一張新“答卷”。
組建拌和站拆卸安裝調試隊，確保快速建站。在敦格鐵路3號站的建設中，拆卸安裝隊4名成員在無電無水的“絕境”下，僅用5天時間完成了安裝調試工作，打破了同型號攪拌站安裝全國記錄，受到局指揮部20000元獎勵。
制定服務質量考核標準，確保用戶滿意。分公司專門設計了拌和站服務質量考核指標，細化為36項考核內容，已連續三個季度向項目領導班子和部門發出調查表開展“用戶滿意度調查”，用戶反饋平均分達到90分以上，且逐季上升。
開展創先爭優勞動競賽，確保隊伍有活力。分公司黨支部精心組織開展“優秀服務工班”和“優秀服務標兵”勞動競賽活動，通過比服務、比進度、比設備管理、比質量、比安全、比形象、比內業，營造了人人爭當先進的良好氛圍，先后表彰獎勵了5個“優秀服務工班”和13個“優秀服務標兵”。
為了增強發展后勁，分公司磨刀勵志，利用自身資源，主動承攬小型結構物預制件加工，還延伸“手臂”，承接相鄰標段和地方建設項目的商品混凝土委托加工業務，有益拓寬了發展路子。
強管控 增效益
以提升管控能力、提升經濟效益為目標，中鐵五局機械化公司混凝土分公司著力理順管理體制和機制，激發內生動力。
設備管理集中化。180臺套拌合、運輸、泵送設備由分公司統一管理，維修保養由分公司統一安排，操作人員由分公司統一配備，“統一包辦”模式有效杜絕了外包建站，保證了設備使用權的100%受控。
勞務人員管理統一化。堅持外聘員工與職工同吃、同住、同勞動、同福利、同學習、同獎勵，使他們受重視、受尊重，保證了100多名勞務工的相對穩定。2013年初招聘時，一名曾在湘桂項目服務過的罐車司機再次前來應聘，自愿到條件艱苦的敦格項目去，他說：“公司的管理人性化，信得過！”
安全質量管理規范化。分公司抓住拌和站用電、罐車運輸、混凝土泵送澆注等關鍵環節，認真做好持證上崗、安全教育、安全設施、安全監管等工作，保障了安全零事故。在質量管理過程中，分公司加強原材料進場驗收，嚴格控制配合比，出廠混凝土合格率達到100%，滬昆貴州項目拌和站生產的混凝土獲得原鐵道部質檢站“綠牌”。
成本控制責任化。分公司從實際出發，構建了兩種成本管理模式，即分公司—架子隊—工班三級模式和分公司—工班兩級模式，工班作為一級經濟核算單位實行工費承包，分公司、架子隊、工班均安排專人負責成本核算工作。通過層層分解，成本管控責任細化落實到了具體的崗位和人頭。
過程控制精細化。一是加強工費過程控制，分公司與14個工班簽訂了《工班工費承包合同》，按月進行預考核，按季進行全面考核，工班人員的收入與考核直接掛鉤，有效調動了員工的積極性。滬昆貴州項目架子隊核算員認真核查數量上的“漏網之魚”，及時“亡羊補牢”進行計量確認；每個拌和站都積極與材料供應廠家協商出廠與進場之間的數量誤差，為企業利益“斤斤計較”。二是加強原材料過程控制，各拌和站認真把住進場數量和質量驗收、加工用料控制、消耗分析等環節，確保質量符合標準，避免原材料浪費。分公司制定實施了節約分成制度，對規范允許、方案優化節約的原材料按比例與項目部、工班分享“利得”，極大刺激了各方的積極性。三是加強運輸成本過程控制，分公司對運輸車輛進行集中招標，配置GPS監控系統，及時堵住了盜賣燃油或混凝土之類的漏洞；同一個項目多個拌和站進行“一體化”管理，相互之間開展紅旗臺車評比，有效提高了設備利用率，滬昆貴州項目5個拌和站的運輸車自實行統一調配后，每方混凝土運輸成本比預算降低了5塊錢，整個項目節約運輸成本約300萬元。
功崇惟志，業廣惟勤。通過不斷加強精細管理、規范運作、提高服務質量，中鐵五局機械化公司混凝土分公司在致力打造優良的混凝土加工運輸專業隊的道路上越走越寬、越走越順。
硬自身 強內功
順應中鐵五局有關專業分公司建設的要求，機械化公司于2012年2月組建了混凝土分公司。該分公司現有職工72人，外聘員工120人，主要施工生產設備180臺套，擁有6個混凝土架子隊和25個自建型工班，業務在公司綜合施工項目的覆蓋率達到100%。
為充實分公司管理力量，機械化公司對分公司領導班子進行優選優配，6名班子成員分別擅長機械、物資、技術、經濟等不同專業，合理搭配，實現了優勢互補。
為推動內部市場化，機械化公司將混凝土加工、運輸的全部“家當”劃給分公司，下達經營承包指標，簽訂經營承包協議，在設備和資金上給予大力支持，投入1290萬元添置了17臺套混凝土設備，保障了運行順暢。
規范管理，制度先行。分公司“量體裁衣”，建立起合同成本、安全質量、機械物資、財務管理、人力資源及薪酬、學習培訓、工班建設、支部建設等八個方面的規章制度，詳細明確了混凝土加工、運輸、泵送、拌和站拆卸安裝調試等專業工作的工藝流程，為理順內部關系、提升集中管控能力夯實了基礎。
針對自有職工少、外聘員工多、員工學歷層次不高、管理經驗少的現狀，分公司認真開展班組建設達標活動和創建學習型班組活動，購置了120多本有關團隊建設、設備管理、成本核算、電工知識等方面的書籍，發放到各個拌和站，為現場員工送上了一套“文化大餐”。
“優質服務，保障供給”是混凝土分公司確立的首要任務。圍繞這一首要任務，他們一心一意求新求變求突破，填寫了一張新“答卷”。
組建拌和站拆卸安裝調試隊，確保快速建站。在敦格鐵路3號站的建設中，拆卸安裝隊4名成員在無電無水的“絕境”下，僅用5天時間完成了安裝調試工作，打破了同型號攪拌站安裝全國記錄，受到局指揮部20000元獎勵。
制定服務質量考核標準，確保用戶滿意。分公司專門設計了拌和站服務質量考核指標，細化為36項考核內容，已連續三個季度向項目領導班子和部門發出調查表開展“用戶滿意度調查”，用戶反饋平均分達到90分以上，且逐季上升。
開展創先爭優勞動競賽，確保隊伍有活力。分公司黨支部精心組織開展“優秀服務工班”和“優秀服務標兵”勞動競賽活動，通過比服務、比進度、比設備管理、比質量、比安全、比形象、比內業，營造了人人爭當先進的良好氛圍，先后表彰獎勵了5個“優秀服務工班”和13個“優秀服務標兵”。
為了增強發展后勁，分公司磨刀勵志，利用自身資源，主動承攬小型結構物預制件加工，還延伸“手臂”，承接相鄰標段和地方建設項目的商品混凝土委托加工業務，有益拓寬了發展路子。
強管控 增效益
以提升管控能力、提升經濟效益為目標，中鐵五局機械化公司混凝土分公司著力理順管理體制和機制，激發內生動力。
設備管理集中化。180臺套拌合、運輸、泵送設備由分公司統一管理，維修保養由分公司統一安排，操作人員由分公司統一配備，“統一包辦”模式有效杜絕了外包建站，保證了設備使用權的100%受控。
勞務人員管理統一化。堅持外聘員工與職工同吃、同住、同勞動、同福利、同學習、同獎勵，使他們受重視、受尊重，保證了100多名勞務工的相對穩定。2013年初招聘時，一名曾在湘桂項目服務過的罐車司機再次前來應聘，自愿到條件艱苦的敦格項目去，他說：“公司的管理人性化，信得過！”
安全質量管理規范化。分公司抓住拌和站用電、罐車運輸、混凝土泵送澆注等關鍵環節，認真做好持證上崗、安全教育、安全設施、安全監管等工作，保障了安全零事故。在質量管理過程中，分公司加強原材料進場驗收，嚴格控制配合比，出廠混凝土合格率達到100%，滬昆貴州項目拌和站生產的混凝土獲得原鐵道部質檢站“綠牌”。
成本控制責任化。分公司從實際出發，構建了兩種成本管理模式，即分公司—架子隊—工班三級模式和分公司—工班兩級模式，工班作為一級經濟核算單位實行工費承包，分公司、架子隊、工班均安排專人負責成本核算工作。通過層層分解，成本管控責任細化落實到了具體的崗位和人頭。
過程控制精細化。一是加強工費過程控制，分公司與14個工班簽訂了《工班工費承包合同》，按月進行預考核，按季進行全面考核，工班人員的收入與考核直接掛鉤，有效調動了員工的積極性。滬昆貴州項目架子隊核算員認真核查數量上的“漏網之魚”，及時“亡羊補牢”進行計量確認；每個拌和站都積極與材料供應廠家協商出廠與進場之間的數量誤差，為企業利益“斤斤計較”。二是加強原材料過程控制，各拌和站認真把住進場數量和質量驗收、加工用料控制、消耗分析等環節，確保質量符合標準，避免原材料浪費。分公司制定實施了節約分成制度，對規范允許、方案優化節約的原材料按比例與項目部、工班分享“利得”，極大刺激了各方的積極性。三是加強運輸成本過程控制，分公司對運輸車輛進行集中招標，配置GPS監控系統，及時堵住了盜賣燃油或混凝土之類的漏洞；同一個項目多個拌和站進行“一體化”管理，相互之間開展紅旗臺車評比，有效提高了設備利用率，滬昆貴州項目5個拌和站的運輸車自實行統一調配后，每方混凝土運輸成本比預算降低了5塊錢，整個項目節約運輸成本約300萬元。
功崇惟志，業廣惟勤。通過不斷加強精細管理、規范運作、提高服務質量，中鐵五局機械化公司混凝土分公司在致力打造優良的混凝土加工運輸專業隊的道路上越走越寬、越走越順。
