大陸將鐵路投資作為今年的重點項目，專家分析指出，鐵路投資除了可以較為“健康”的帶動經濟增長以外，更可以借此消化過剩的產能。
中國證券報援引接近中國鐵路總公司人士表示，大陸政府高層在聽取了總公司的工作匯報后認為，鐵路還是應該要繼續發展，“增加鐵路建設項目，是穩增長的辦法之一，但空間有限，不能過于樂觀，更不可簡單理解為刺激性政策?！?
該人士表示，大陸領導認為增加鐵路投資發展的理由還在于，鐵路建設能夠消化部分落后產能，如鋼鐵、水泥等，“只要將未來計畫新建的鐵路項目提前一至兩年建設，就可以達到目的?！?
由于大陸目前產能過剩的問題，對于經濟結構調整的政策方針已經產生很大的阻礙，因此，金模鋼鐵網首席分析師羅百輝也認為，有關繼續發展鐵路以消化過剩產能的說法，并不是空穴來風。
羅百輝說，大陸國家發改委之前在化解產能過剩的方案中，原本就曾提出“消化一批、轉移一批、整合一批，淘汰一批”的思路，由此推斷，透過鐵路建設項目，消化一批現有過剩產能剛好就是途徑之一。
羅百輝進一步表示，鐵路投資主要目的在于穩定投資，也是穩定經濟成長、保持就業率的重要手段之一，保證高鐵等基礎建設項目的投資，對于化解鋼鐵、水泥等行業的產能過剩也有一定的功效，大陸仍應增加高鐵的投資。
中國證券報援引接近中國鐵路總公司人士表示，大陸政府高層在聽取了總公司的工作匯報后認為，鐵路還是應該要繼續發展，“增加鐵路建設項目，是穩增長的辦法之一，但空間有限，不能過于樂觀，更不可簡單理解為刺激性政策?！?
該人士表示，大陸領導認為增加鐵路投資發展的理由還在于，鐵路建設能夠消化部分落后產能，如鋼鐵、水泥等，“只要將未來計畫新建的鐵路項目提前一至兩年建設，就可以達到目的?！?
由于大陸目前產能過剩的問題，對于經濟結構調整的政策方針已經產生很大的阻礙，因此，金模鋼鐵網首席分析師羅百輝也認為，有關繼續發展鐵路以消化過剩產能的說法，并不是空穴來風。
羅百輝說，大陸國家發改委之前在化解產能過剩的方案中，原本就曾提出“消化一批、轉移一批、整合一批，淘汰一批”的思路，由此推斷，透過鐵路建設項目，消化一批現有過剩產能剛好就是途徑之一。
羅百輝進一步表示，鐵路投資主要目的在于穩定投資，也是穩定經濟成長、保持就業率的重要手段之一，保證高鐵等基礎建設項目的投資，對于化解鋼鐵、水泥等行業的產能過剩也有一定的功效，大陸仍應增加高鐵的投資。
