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中鐵十五局滬昆無砟軌道先導段底座板澆筑完成

放大字體  縮小字體 發布日期:2013-06-07  來源:中國混凝土網  作者:中國網
核心提示:中鐵十五局滬昆無砟軌道先導段底座板澆筑完成
  6月5日,中國鐵建中鐵十五局集團公司滬昆項目部無砟軌道先導段CRTSⅡ型板式無砟軌道底座板順利澆筑完成。

  十五局集團公司滬昆項目部承擔滬昆客專江西段CRTSⅡ型板式無砟軌道145.224公里。無砟軌道底座板澆筑前,須完成噴涂防水層、鋪設滑動層、綁扎底座板鋼筋。此次施工的無砟軌道先導段全部位于泉塘特大橋上,全長2.63公里,共77孔簡支箱梁、1聯32+48+32m連續梁。自3月25日泉塘特大橋60#~80#孔梁面驗收通過標志著無砟軌道先導段施工正式開始。

  為順利實現節點工期目標,確保6月底無砟軌道先導段全部完成CRTSⅡ型板軌道板鋪設與灌漿。項目部多次組織培訓,總結歸納了CRTSⅡ型無砟軌道施工的要點,全員通過滬昆江西公司主持的培訓考試。同時,項目部總結其他兄弟單位施工經驗,學習先進,避免“走彎路”,歸納了CRTSⅡ型無砟軌道底座板施工卡控點,促使各個工序施工、設備、物資、人員精密銜接,各施工負責人每日在現場召開碰頭會,現場問題現場解決。

  為確保施工安全質量,加快施工進度,項目部要求項目部現場技術員和各個勞務施工班組堅持高起點、高標準認識滬昆無砟軌道工程,熟悉施工工藝。同時,項目部從防水層施工細節、兩布一膜的拉緊機具、鋼筋的供應與箍筋集中化加工、模板支護方案、標高控制、收光拉毛等各個環節進行詳細的分析,在泉塘特大橋46#墩下對模板進行試拼裝,同時對模板加固方案進行實地驗證,盡量減少模板錯臺,同時加襯2米長、0.3毫米厚樹脂板,并在模板頂滿貼寬膠帶,防止混凝土碎石浸入模板與樹脂板間造成線形不順暢,在泉塘橋大里程73#梁穿越鄉間河流、橋臺兩側均為山坡,無施工便道,混凝土澆筑方案采用地泵施工,甚至對混凝土澆筑的各個細節進行分析,責任到人,確保了無砟軌道先導段澆筑的底座板感官質量好,外美內實,棱角分明,得到滬昆江西公司的高度贊揚。

  此次,無砟軌道先導段底座板的順利澆筑完成,為項目部后續的鋪板、精調、灌板等工序創造了條件。
 
 
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