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中鐵十五局滬昆無(wú)砟軌道先導(dǎo)段底座板澆筑完成

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2013-06-07  來(lái)源:中國(guó)混凝土網(wǎng)  作者:中國(guó)網(wǎng)
核心提示:中鐵十五局滬昆無(wú)砟軌道先導(dǎo)段底座板澆筑完成
  6月5日,中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)公司滬昆項(xiàng)目部無(wú)砟軌道先導(dǎo)段CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道底座板順利澆筑完成。

  十五局集團(tuán)公司滬昆項(xiàng)目部承擔(dān)滬昆客專(zhuān)江西段CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道145.224公里。無(wú)砟軌道底座板澆筑前,須完成噴涂防水層、鋪設(shè)滑動(dòng)層、綁扎底座板鋼筋。此次施工的無(wú)砟軌道先導(dǎo)段全部位于泉塘特大橋上,全長(zhǎng)2.63公里,共77孔簡(jiǎn)支箱梁、1聯(lián)32+48+32m連續(xù)梁。自3月25日泉塘特大橋60#~80#孔梁面驗(yàn)收通過(guò)標(biāo)志著無(wú)砟軌道先導(dǎo)段施工正式開(kāi)始。

  為順利實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo),確保6月底無(wú)砟軌道先導(dǎo)段全部完成CRTSⅡ型板軌道板鋪設(shè)與灌漿。項(xiàng)目部多次組織培訓(xùn),總結(jié)歸納了CRTSⅡ型無(wú)砟軌道施工的要點(diǎn),全員通過(guò)滬昆江西公司主持的培訓(xùn)考試。同時(shí),項(xiàng)目部總結(jié)其他兄弟單位施工經(jīng)驗(yàn),學(xué)習(xí)先進(jìn),避免“走彎路”,歸納了CRTSⅡ型無(wú)砟軌道底座板施工卡控點(diǎn),促使各個(gè)工序施工、設(shè)備、物資、人員精密銜接,各施工負(fù)責(zé)人每日在現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)碰頭會(huì),現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)解決。

  為確保施工安全質(zhì)量,加快施工進(jìn)度,項(xiàng)目部要求項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員和各個(gè)勞務(wù)施工班組堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)識(shí)滬昆無(wú)砟軌道工程,熟悉施工工藝。同時(shí),項(xiàng)目部從防水層施工細(xì)節(jié)、兩布一膜的拉緊機(jī)具、鋼筋的供應(yīng)與箍筋集中化加工、模板支護(hù)方案、標(biāo)高控制、收光拉毛等各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)的分析,在泉塘特大橋46#墩下對(duì)模板進(jìn)行試拼裝,同時(shí)對(duì)模板加固方案進(jìn)行實(shí)地驗(yàn)證,盡量減少模板錯(cuò)臺(tái),同時(shí)加襯2米長(zhǎng)、0.3毫米厚樹(shù)脂板,并在模板頂滿(mǎn)貼寬膠帶,防止混凝土碎石浸入模板與樹(shù)脂板間造成線形不順暢,在泉塘橋大里程73#梁穿越鄉(xiāng)間河流、橋臺(tái)兩側(cè)均為山坡,無(wú)施工便道,混凝土澆筑方案采用地泵施工,甚至對(duì)混凝土澆筑的各個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行分析,責(zé)任到人,確保了無(wú)砟軌道先導(dǎo)段澆筑的底座板感官質(zhì)量好,外美內(nèi)實(shí),棱角分明,得到滬昆江西公司的高度贊揚(yáng)。

  此次,無(wú)砟軌道先導(dǎo)段底座板的順利澆筑完成,為項(xiàng)目部后續(xù)的鋪板、精調(diào)、灌板等工序創(chuàng)造了條件。
 
 
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