據(jù)了解，2012年-2017年印度將“建設(shè)”定義為驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的動(dòng)力，致力于改變基建滯后的現(xiàn)狀，預(yù)計(jì)用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資金額將達(dá)到1萬(wàn)億美元，而在2012-2030年間，印度或至少將GDP的10%投入到基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上。
然而印度當(dāng)?shù)刂挥?8%的機(jī)械能適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這根本滿足不了如此龐大的新型工程項(xiàng)目，而且印度工程建筑企業(yè)在本地購(gòu)買(mǎi)工程機(jī)械需要至少兩年才能投入使用，要解決這一問(wèn)題只能依靠進(jìn)口。另一方面，有印度當(dāng)?shù)貜臉I(yè)者表示，印度工程建筑企業(yè)正逐漸放棄購(gòu)買(mǎi)德國(guó)、日本、美國(guó)等國(guó)的工程機(jī)械，轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)更便宜且能更迅速地投入使用的中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品（只需六個(gè)月就能立即到工地投入使用）。由此可見(jiàn)，一個(gè)空間廣闊的印度市場(chǎng)正張開(kāi)懷抱迎接中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)前往。
中企紛紛進(jìn)軍印度市場(chǎng)
近年來(lái)，中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)進(jìn)軍印度市場(chǎng)的步伐正在加快，除了不斷加大產(chǎn)品出口力度外，還積極在當(dāng)?shù)赝顿Y建廠，以本土化戰(zhàn)略加快對(duì)市場(chǎng)的開(kāi)拓。
徐工集團(tuán)開(kāi)發(fā)印度市場(chǎng)近10年間，總計(jì)出口近千臺(tái)各種型號(hào)機(jī)器，總額約2.6億美元。2012年10月27日，徐工印度機(jī)械有限公司及徐工印度服務(wù)中心在印度孟買(mǎi)市正式開(kāi)業(yè)，在印度的國(guó)際化進(jìn)程進(jìn)入一個(gè)新的階段。
柳工自2002年以來(lái)在印度開(kāi)展出口業(yè)務(wù)，主導(dǎo)產(chǎn)品50型裝載機(jī)一度占據(jù)印度70%以上市場(chǎng)。2007年8月柳工印度公司正式掛牌成立。2012年3月7日，柳工印度工廠試制的首批3臺(tái)414平地機(jī)順利完成裝配并成功下地。
三一2002年12月在印度普納市投資注冊(cè)成立三一印度有限公司。2012年3月28日，三一印度首批本地化生產(chǎn)的履帶吊下線。5月18日，首臺(tái)SY205C-8i挖掘機(jī)在三一印度普納工廠成功下線。
中聯(lián)重科2012年8月21日正式簽署印度合資建廠協(xié)議，主營(yíng)塔式起重機(jī)，從此開(kāi)始以“本土化”把握印度市場(chǎng)機(jī)遇。
中印兩國(guó)在企業(yè)文化、外部環(huán)境和人力資源方面存在著巨大差異，另外，印度經(jīng)商成本高于中國(guó)，兩國(guó)的多重制度和規(guī)定也增加了貿(mào)易的交易成本，這些都是中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)投資印度基建市場(chǎng)應(yīng)該注意規(guī)避的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
然而印度當(dāng)?shù)刂挥?8%的機(jī)械能適應(yīng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這根本滿足不了如此龐大的新型工程項(xiàng)目，而且印度工程建筑企業(yè)在本地購(gòu)買(mǎi)工程機(jī)械需要至少兩年才能投入使用，要解決這一問(wèn)題只能依靠進(jìn)口。另一方面，有印度當(dāng)?shù)貜臉I(yè)者表示，印度工程建筑企業(yè)正逐漸放棄購(gòu)買(mǎi)德國(guó)、日本、美國(guó)等國(guó)的工程機(jī)械，轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)更便宜且能更迅速地投入使用的中國(guó)工程機(jī)械產(chǎn)品（只需六個(gè)月就能立即到工地投入使用）。由此可見(jiàn)，一個(gè)空間廣闊的印度市場(chǎng)正張開(kāi)懷抱迎接中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)前往。
中企紛紛進(jìn)軍印度市場(chǎng)
近年來(lái)，中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)進(jìn)軍印度市場(chǎng)的步伐正在加快，除了不斷加大產(chǎn)品出口力度外，還積極在當(dāng)?shù)赝顿Y建廠，以本土化戰(zhàn)略加快對(duì)市場(chǎng)的開(kāi)拓。
徐工集團(tuán)開(kāi)發(fā)印度市場(chǎng)近10年間，總計(jì)出口近千臺(tái)各種型號(hào)機(jī)器，總額約2.6億美元。2012年10月27日，徐工印度機(jī)械有限公司及徐工印度服務(wù)中心在印度孟買(mǎi)市正式開(kāi)業(yè)，在印度的國(guó)際化進(jìn)程進(jìn)入一個(gè)新的階段。
柳工自2002年以來(lái)在印度開(kāi)展出口業(yè)務(wù)，主導(dǎo)產(chǎn)品50型裝載機(jī)一度占據(jù)印度70%以上市場(chǎng)。2007年8月柳工印度公司正式掛牌成立。2012年3月7日，柳工印度工廠試制的首批3臺(tái)414平地機(jī)順利完成裝配并成功下地。
三一2002年12月在印度普納市投資注冊(cè)成立三一印度有限公司。2012年3月28日，三一印度首批本地化生產(chǎn)的履帶吊下線。5月18日，首臺(tái)SY205C-8i挖掘機(jī)在三一印度普納工廠成功下線。
中聯(lián)重科2012年8月21日正式簽署印度合資建廠協(xié)議，主營(yíng)塔式起重機(jī)，從此開(kāi)始以“本土化”把握印度市場(chǎng)機(jī)遇。
中印兩國(guó)在企業(yè)文化、外部環(huán)境和人力資源方面存在著巨大差異，另外，印度經(jīng)商成本高于中國(guó)，兩國(guó)的多重制度和規(guī)定也增加了貿(mào)易的交易成本，這些都是中國(guó)工程機(jī)械企業(yè)投資印度基建市場(chǎng)應(yīng)該注意規(guī)避的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。
