為確保蘭州至新疆高速鐵路雙塊式無砟軌道施工8月31日前全面貫通，達到業主要求的鋪軌條件。中鐵二十局蘭新二線三工區的廣大建筑工人發揚永無止境，決戰決勝的鐵建雄風壯舉，搶抓五月戈壁施工生產黃金季節，強力推進勞動個競賽，科學部署，精心施工，力保高鐵迎風側擋風墻主體工程本月底收官，雙塊式無砟軌道施工有望8月31日全面貫通。
據了解，蘭州至新疆高速鐵路是目前世界上第一條一次性建設里程最長、建設標準最高的在建電氣化雙線鐵路，施工環境極極端惡虐，全線處于高寒、高原、高溫極端地帶。而二十局集團施工的進疆第一標段以哈密紅柳河為起點，自東向西延伸至思甜車站西側到煙墩大風區地段，線路全長69.709公里。
面對戈壁大風區極端的施工環境，二十局蘭新鐵路三工區廣大建設者在公司劃分的25公里的管區開展強有力的勞動競賽大干活動，他們層層落實責任，細化任務標準，將四月至八月期間業主的節點工期考核細化到每一旬、每一周、每一日，實行節點目標、安全質量雙輪驅動。
目前，該工區雙塊式無砟軌道分三個架子隊三個作業面施工。據介紹，這個工區自今年4月份復工以來，已完成雙塊式無砟軌道道床板混凝土澆筑單線11.5公里，以日單線400米的速度穩步推進。迎風側混凝土擋風墻墩柱累計澆筑3080個，計里程14公里，日澆筑混凝土墩柱由原來的50個刷新到65個，節點工期步步為營，預計8月底管段高鐵主體工程將全部收官。
據了解，蘭州至新疆高速鐵路是目前世界上第一條一次性建設里程最長、建設標準最高的在建電氣化雙線鐵路，施工環境極極端惡虐，全線處于高寒、高原、高溫極端地帶。而二十局集團施工的進疆第一標段以哈密紅柳河為起點，自東向西延伸至思甜車站西側到煙墩大風區地段，線路全長69.709公里。
面對戈壁大風區極端的施工環境，二十局蘭新鐵路三工區廣大建設者在公司劃分的25公里的管區開展強有力的勞動競賽大干活動，他們層層落實責任，細化任務標準，將四月至八月期間業主的節點工期考核細化到每一旬、每一周、每一日，實行節點目標、安全質量雙輪驅動。
目前，該工區雙塊式無砟軌道分三個架子隊三個作業面施工。據介紹，這個工區自今年4月份復工以來，已完成雙塊式無砟軌道道床板混凝土澆筑單線11.5公里，以日單線400米的速度穩步推進。迎風側混凝土擋風墻墩柱累計澆筑3080個，計里程14公里，日澆筑混凝土墩柱由原來的50個刷新到65個，節點工期步步為營，預計8月底管段高鐵主體工程將全部收官。
