據悉，根據國家發改委剛剛完成的全國城鎮化規劃，中國鐵路的總里程有望在2020年達到14.6萬公里。上述報告近期將上報國務院。對比2008年修編過的《中國鐵路中長期規劃》，2020年中國鐵路的營業里程目標是12萬公里以上，全國城鎮化規劃相比原有規劃增加2.6萬公里。
中國鐵路總公司人士透露，鐵路內部根據在建項目和規劃項目測算，2020年，《中國鐵路中長期規劃》營業里程目標至多達到13.8萬公里。對于目標可能擴大至14.6萬公里，上述人士表示，“當前鐵路‘十二五’規劃(2011-2015年)的12萬公里能否如期完成尚存在變數?！?
依照當前的城鎮化規劃，城際軌道和都市圈鐵路的建設或將取代高鐵成為下一輪鐵路建設的增長點。城鎮化規劃中初步規劃了21個城市群，城際軌道將主要由地方政府主導建設。根據目前已經公布的城際軌道規劃，僅珠三角城際軌道交通網的總投資規模就高達3700億元，其中2012年-2020年期間計劃完成1180億。而江蘇省計劃在“十二五”完成860億投資后，“十三五”期間再投資2100億元修建城際軌道。
中國鐵路總公司人士透露，鐵路內部根據在建項目和規劃項目測算，2020年，《中國鐵路中長期規劃》營業里程目標至多達到13.8萬公里。對于目標可能擴大至14.6萬公里，上述人士表示，“當前鐵路‘十二五’規劃(2011-2015年)的12萬公里能否如期完成尚存在變數?！?
依照當前的城鎮化規劃，城際軌道和都市圈鐵路的建設或將取代高鐵成為下一輪鐵路建設的增長點。城鎮化規劃中初步規劃了21個城市群，城際軌道將主要由地方政府主導建設。根據目前已經公布的城際軌道規劃，僅珠三角城際軌道交通網的總投資規模就高達3700億元，其中2012年-2020年期間計劃完成1180億。而江蘇省計劃在“十二五”完成860億投資后，“十三五”期間再投資2100億元修建城際軌道。
