日前，中國能源建設集團有限公司葛洲壩集團承建的三峽升船機船廂室段頂部機房2-1先澆塊第一倉混凝土順利開澆，標志著三峽升船機頂部機房混凝土土建施工拉開了帷幕。
按照施工組織設計，升船機船廂室段頂部機房共有4個先澆塊，分別布置在船廂室段四個塔柱上下左右四個角上，澆筑的依次順序為2-1、1-1、3-1、4-1。這次啟動的先澆塊，主要為高程208.60米的橋機安裝提供工位。
三峽升船機船廂室段頂部機房位于196米高程以上，機房頂部高程218.15米，為墻、柱、梁等混凝土框架結構，屋頂為網架結構，左右兩個機房呈對稱布置，每個機房長119米，寬20米，高22.15米，墻厚0.3米，機房內部布置有變電所、電池室、工具間、樓梯間和電梯房等。
根據設計要求，頂部機房外觀質量要求達到“免裝修”等級，施工作業存在高臨邊、高空、交叉作業等風險，承擔施工任務的三峽分公司對此高度重視，制定了詳細的施工組織設計和施工方案，對各工序進行了具體的細化，采取了多重安全防護措施，“免裝修墻”模板采用芬蘭板，模板全部由三峽指揮部自行加工制作。
按照施工組織設計，升船機船廂室段頂部機房共有4個先澆塊，分別布置在船廂室段四個塔柱上下左右四個角上，澆筑的依次順序為2-1、1-1、3-1、4-1。這次啟動的先澆塊，主要為高程208.60米的橋機安裝提供工位。
三峽升船機船廂室段頂部機房位于196米高程以上，機房頂部高程218.15米，為墻、柱、梁等混凝土框架結構，屋頂為網架結構，左右兩個機房呈對稱布置，每個機房長119米，寬20米，高22.15米，墻厚0.3米，機房內部布置有變電所、電池室、工具間、樓梯間和電梯房等。
根據設計要求，頂部機房外觀質量要求達到“免裝修”等級，施工作業存在高臨邊、高空、交叉作業等風險，承擔施工任務的三峽分公司對此高度重視，制定了詳細的施工組織設計和施工方案，對各工序進行了具體的細化，采取了多重安全防護措施，“免裝修墻”模板采用芬蘭板，模板全部由三峽指揮部自行加工制作。
