4月11日晚，F1世界一級方程式錦標賽獨家輪胎供應商倍耐力在上海正式宣布，向亞太市場推出高端產品Cinturato P1。今天，倍耐力在浙江省九龍山賽車場舉辦了一場媒體試駕活動，旗下高性能輪胎Cinturato P1、Cinturato P7，Scorpion Verde和Scorpion Verde All Season悉數登場亮相。
對于本周末即將到來的F1中國大獎賽，倍耐力全球賽事運動總監保爾・亨伯利表示，根據天氣預報，預計各車隊周五會用到干地胎，周六換成中性胎或者濕地胎，可能還有一些車手會選擇軟胎。當然，實際選擇方案都將視天氣情況來決定。在馬來西亞大獎賽中，倍耐力做到了百分之百干地胎的準備，同時對于雨胎和濕地胎的準備則達到116%。上海站比賽也將以此為參照標準。
當被問及賽事用胎的運輸問題時，保爾表示由于輪胎一般都是通過海運，所以大約需要2到3個月的時間，像中國大獎賽，我們從1月份就要開始準備。但歐洲各站的時間相對短一些，大約只要提前一個月。比賽結束后，倍耐力會回收所有輪胎并運到英國，最終將其轉化為建筑所用水泥。
對于本周末即將到來的F1中國大獎賽，倍耐力全球賽事運動總監保爾・亨伯利表示，根據天氣預報，預計各車隊周五會用到干地胎，周六換成中性胎或者濕地胎，可能還有一些車手會選擇軟胎。當然，實際選擇方案都將視天氣情況來決定。在馬來西亞大獎賽中，倍耐力做到了百分之百干地胎的準備，同時對于雨胎和濕地胎的準備則達到116%。上海站比賽也將以此為參照標準。
當被問及賽事用胎的運輸問題時，保爾表示由于輪胎一般都是通過海運，所以大約需要2到3個月的時間，像中國大獎賽，我們從1月份就要開始準備。但歐洲各站的時間相對短一些，大約只要提前一個月。比賽結束后，倍耐力會回收所有輪胎并運到英國，最終將其轉化為建筑所用水泥。
