近日，由中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)五公司承建的西銅高速公路渭河特大橋連續(xù)懸臂梁順利完成首塊左幅第137跨合龍段31.4立方米的混凝土澆筑任務(wù)，向通車目標(biāo)發(fā)起最后沖刺。
西銅高速4標(biāo)渭河特大橋全長4.96 公里，其主橋連續(xù)梁及剛構(gòu)施工是制約總工期的關(guān)鍵。為保證合龍段施工優(yōu)質(zhì)、安全、順利進(jìn)行，項目部積極克服由于設(shè)計變更造成本標(biāo)段尤其是渭河特大橋主橋連續(xù)懸臂梁及剛構(gòu)段施工滯后的不利因素，層層下發(fā)安全、質(zhì)量技術(shù)交底，對吊架進(jìn)行安全隱患排查，并進(jìn)行了二次加固進(jìn)行安全防護(hù)。項目部領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)技術(shù)人員經(jīng)過多次研討和仔細(xì)驗算，最終確定了配重方案和配重位置，并請來監(jiān)控方長安大學(xué)對合龍口的標(biāo)高進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，經(jīng)與模型對照和測算滿足合龍標(biāo)高精度要求時才實施合龍施工。考慮到合龍段預(yù)應(yīng)力受溫度影響較大，項目部還提前一周對溫度進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測，確定了合龍的最佳時間。
渭河特大橋首塊合龍段的順利澆筑，不僅為后續(xù)施工打下了堅實基礎(chǔ)，同時大大激發(fā)了參建全員的士氣，為圓滿實現(xiàn)“爭十保十一”通車目標(biāo)提供了有力保障。
西銅高速4標(biāo)渭河特大橋全長4.96 公里，其主橋連續(xù)梁及剛構(gòu)施工是制約總工期的關(guān)鍵。為保證合龍段施工優(yōu)質(zhì)、安全、順利進(jìn)行，項目部積極克服由于設(shè)計變更造成本標(biāo)段尤其是渭河特大橋主橋連續(xù)懸臂梁及剛構(gòu)段施工滯后的不利因素，層層下發(fā)安全、質(zhì)量技術(shù)交底，對吊架進(jìn)行安全隱患排查，并進(jìn)行了二次加固進(jìn)行安全防護(hù)。項目部領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)技術(shù)人員經(jīng)過多次研討和仔細(xì)驗算，最終確定了配重方案和配重位置，并請來監(jiān)控方長安大學(xué)對合龍口的標(biāo)高進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，經(jīng)與模型對照和測算滿足合龍標(biāo)高精度要求時才實施合龍施工。考慮到合龍段預(yù)應(yīng)力受溫度影響較大，項目部還提前一周對溫度進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測，確定了合龍的最佳時間。
渭河特大橋首塊合龍段的順利澆筑，不僅為后續(xù)施工打下了堅實基礎(chǔ)，同時大大激發(fā)了參建全員的士氣，為圓滿實現(xiàn)“爭十保十一”通車目標(biāo)提供了有力保障。
