8月的晉北，氣候宜人，正是工程施工的黃金季節。日前，伴隨著橋涵工作面的不斷拓展和箱梁預制的穩步推進，混凝土生產和供應日趨緊張，為確保工程建設順利進行，中國鐵建中鐵十五局集團七公司繁大高速項目積極采取多種措施破解當前施工瓶頸。
由七公司負責承建施工的繁大高速公路LJ-3合同段位于代縣境內，線路全長8.33km，總投資額1.77億元，工程建設涉及路基、橋涵等工程。其中，大橋1012m/6座、中橋66m/1座、小橋17.5m/1座、天橋497.3m/8座，通道涵洞1085.56m/25道，設計混凝土方量約7.3萬m3。自4月22日赤岸河大橋首樁成功澆筑以來，截止目前累計樁基224根、系梁35道、承臺19個、墩柱71個、實體墩4個、蓋梁36個、箱梁預制78片、通道涵洞基礎300延米、墻身258延米、蓋板90延米，累計完成混凝土澆筑2.6萬余m3。
當前，國內工程建設領域普遍存在征地難、拆遷難、費用高的現狀。在企業以追求效益最大化為宗旨的前提下，該項目部在3月份進場以來，根據業主總體工期和工程建設實際任務量購置1500拌和機1套，在位于線路中間位置的柳樹坡村臨時征用20畝地建立拌合站滿足施工需要。
由于業主前期征地滯后致使大部分結構物開工后移，加上當地特殊的氣候條件，若按期完成年施工任務，勢必要求橋涵等結構物在10月底冬季來臨前結束。眼下，在“8.31”勞動競賽的帶動下，該項目工程建設各項任務突飛猛進，箱梁預制，特別是橋涵等結構物隨著工作面的不斷拓展，混凝土需求不斷增加走向峰頂，出現供應緊張。 為確保工程建設順利進行，應戰8月至9月中旬混凝土施工高峰期，該項目積極采取多種措施破解瓶頸。在拌合站管理上，對拌和機操作員、裝載機司機及倒外加劑人員配備雙人，確保24小時拌和機隨時運轉；購買和庫存拌和機易損配件，加大日常檢修力度，確保機械運行正常；增至13輛混凝土罐車，配備雙人，提供運力；部署120KW發電機1臺，確保停電后正常生產；增加第二水源，確保機井斷水或水泵故障時生產用水繼續供應。在施工生產上，優先考慮水樁澆筑，其次箱梁、墩柱及涵洞；進一步調整優化施工組織，使各分項工程混凝土施工時間錯開，避免扎堆。
目前，在該項目部統一部署和領導下，拌合站及各施工班緊密團結正緊張有序地展開工作，全力破解當前混凝土生產和需求瓶頸，確保工程建設順利進行。
由七公司負責承建施工的繁大高速公路LJ-3合同段位于代縣境內，線路全長8.33km，總投資額1.77億元，工程建設涉及路基、橋涵等工程。其中，大橋1012m/6座、中橋66m/1座、小橋17.5m/1座、天橋497.3m/8座，通道涵洞1085.56m/25道，設計混凝土方量約7.3萬m3。自4月22日赤岸河大橋首樁成功澆筑以來，截止目前累計樁基224根、系梁35道、承臺19個、墩柱71個、實體墩4個、蓋梁36個、箱梁預制78片、通道涵洞基礎300延米、墻身258延米、蓋板90延米，累計完成混凝土澆筑2.6萬余m3。
當前，國內工程建設領域普遍存在征地難、拆遷難、費用高的現狀。在企業以追求效益最大化為宗旨的前提下，該項目部在3月份進場以來，根據業主總體工期和工程建設實際任務量購置1500拌和機1套，在位于線路中間位置的柳樹坡村臨時征用20畝地建立拌合站滿足施工需要。
由于業主前期征地滯后致使大部分結構物開工后移，加上當地特殊的氣候條件，若按期完成年施工任務，勢必要求橋涵等結構物在10月底冬季來臨前結束。眼下，在“8.31”勞動競賽的帶動下，該項目工程建設各項任務突飛猛進，箱梁預制，特別是橋涵等結構物隨著工作面的不斷拓展，混凝土需求不斷增加走向峰頂，出現供應緊張。 為確保工程建設順利進行，應戰8月至9月中旬混凝土施工高峰期，該項目積極采取多種措施破解瓶頸。在拌合站管理上，對拌和機操作員、裝載機司機及倒外加劑人員配備雙人，確保24小時拌和機隨時運轉；購買和庫存拌和機易損配件，加大日常檢修力度，確保機械運行正常；增至13輛混凝土罐車，配備雙人，提供運力；部署120KW發電機1臺，確保停電后正常生產；增加第二水源，確保機井斷水或水泵故障時生產用水繼續供應。在施工生產上，優先考慮水樁澆筑，其次箱梁、墩柱及涵洞；進一步調整優化施工組織，使各分項工程混凝土施工時間錯開，避免扎堆。
目前，在該項目部統一部署和領導下，拌合站及各施工班緊密團結正緊張有序地展開工作，全力破解當前混凝土生產和需求瓶頸，確保工程建設順利進行。
