山東海事部門重拳出擊，嚴打轄區海上非法采砂、運砂行為，成效顯著。目前，海區非法采砂、運砂的違法行為得以全面遏制。
隨著渤海灣沿岸工程大規模開工建設，海砂需求量激增。受高額利潤驅動，大量來自江蘇、浙江、安徽、山東等地不具備海上航行安全標準的內河船舶，鋌而走險加入沿海采砂、運砂市場，造成很大安全隱患。
據山東海事局袁宗祥局長介紹，2007年以來，山東轄區發生砂石船舶事故18起，導致42人死亡失蹤，沉船16艘，這其中大部分的船舶是駛往天津和黃驊兩地銷售砂石。特別是今年3月16日凌晨，“三無”采砂運砂船“海陽001”輪在蓬萊外水域自沉，船上有17-18人，僅一人獲救。
按照交通運輸部和山東省委省政府關于開展砂石運輸船專項治理的部署要求，山東海事局與海洋與漁業、安監、港航、水利、國土、公安邊防等部門緊密配合，嚴打轄區海上非法采砂、運砂行為。截止今年5月12日，山東海事局共開展砂石運輸船執法行動631次，聯合執法行動79次，出動執法船艇347艘次，航行里程59171海里，出動執法車輛1221臺次，行駛里程24806公里，出動執法人員3189人次；檢查涉水工程現場246次，砂石起運點302次，砂石運輸船舶60艘次。共控制非法采砂船13艘，刑事拘留涉案人員36人，刑事判決4人，另有21人在關押。
嚴厲打擊非法采砂、運砂違法行為，使渤海灣海上轄區安全形勢的趨于穩定。
隨著渤海灣沿岸工程大規模開工建設，海砂需求量激增。受高額利潤驅動，大量來自江蘇、浙江、安徽、山東等地不具備海上航行安全標準的內河船舶，鋌而走險加入沿海采砂、運砂市場，造成很大安全隱患。
據山東海事局袁宗祥局長介紹，2007年以來，山東轄區發生砂石船舶事故18起，導致42人死亡失蹤，沉船16艘，這其中大部分的船舶是駛往天津和黃驊兩地銷售砂石。特別是今年3月16日凌晨，“三無”采砂運砂船“海陽001”輪在蓬萊外水域自沉，船上有17-18人，僅一人獲救。
按照交通運輸部和山東省委省政府關于開展砂石運輸船專項治理的部署要求，山東海事局與海洋與漁業、安監、港航、水利、國土、公安邊防等部門緊密配合，嚴打轄區海上非法采砂、運砂行為。截止今年5月12日，山東海事局共開展砂石運輸船執法行動631次，聯合執法行動79次，出動執法船艇347艘次，航行里程59171海里，出動執法車輛1221臺次，行駛里程24806公里，出動執法人員3189人次；檢查涉水工程現場246次，砂石起運點302次，砂石運輸船舶60艘次。共控制非法采砂船13艘，刑事拘留涉案人員36人，刑事判決4人，另有21人在關押。
嚴厲打擊非法采砂、運砂違法行為，使渤海灣海上轄區安全形勢的趨于穩定。
