高鐵建設少投2000 億

　　鐵道部部長盛光祖召集各路專家、官員已經多次召開小范圍會議，論證未上馬高鐵是否具有開工的必要性。知情人士透露，在“保在建、上必須、重配套”的發展思路下，有些計劃內的高鐵項目將被停止。而鐵道部在經過幾天研討后，對于今年的基本建設投資也基本達成一致：縮水2000 多億左右，即從年初計劃基本建設投資7000 億減少為4000多億。

　　中鐵公司內部人士表示，高鐵建設投資壓縮，最直接的影響者應該算是建設單位。業內人士對“保在建”的解讀是，“已經開工建設的項目，保證投資并順利完工”。據有關工作計劃，目前鐵道部在建工程包括京滬、哈大、京石、石武、廣深（香港）、天津—秦皇島、南京—杭州、杭州—寧波、武漢—宜昌、合肥—蚌埠、武漢—孝感、武漢—咸寧等高鐵，以及錫林浩特—烏蘭浩特、龍巖—廈門等鐵路。“上必須”則是在計劃上馬、但未開工的項目中，選擇必要的內容。

　　按照鐵道部的想法，為了使已建成高鐵發揮效果，周邊的連接線、樞紐是必須要建的，這類的連接線和樞紐被包含在必須上馬類的項目中。

　　據鐵路有關人士透露，目前好幾百條項目中，到底什么項目“必須”上馬正在論證之中，但未來由鐵道部出資的鐵路項目將嚴格審核、謹慎上馬，而地方想上的項目，鐵道部不再出錢。