海河大橋明年年內具備通車條件

　　22日上午，新海河大橋主橋配跨現澆梁第一階段混凝土澆筑順利完成，明年春天，海河大橋將初現雛形，年內將具備通車條件。

　　新建海河大橋位于海河入海口處，新港船閘和防潮閘內側，已建海河大橋東側，與原橋橋面凈距離12米，新建海河大橋橋面寬22米，設計速度80公里/小時。

　　在冰凍期來臨之前，中鐵十五局的施工人員日夜施工。經過2日2夜的澆筑，終于在昨天早上8：00完成了主橋配跨現澆梁第一階段混凝土澆筑。“主橋配跨現澆梁第一節段長88米，設有斜拉索導管18根，第一次澆筑底板及腹板混凝土方量為1650方。”中鐵十五局集團公司副總工程師兼集疏港公路項目部經理馬明玉說，“配跨現澆梁為多向預應力結構，橫向、縱向有預應力鋼絞線，豎向有精軋螺紋鋼，斜向有斜拉索，結構復雜，施工難度大。在鋼筋下方安裝了多組直徑為72毫米，長34米的鋼管支架，保證施工安全。”

　　預計明年春天，將完成大橋全部兩段配跨現澆梁及主塔的施工，屆時將開始進行斜拉索的施工。預計，明年年內，新海河大橋將具備通車條件，與現有海河大橋形成雙塔景觀，為海河再添新景。同時，也為海濱大道全線通車奠定基礎。