一臺(tái)20余米長(zhǎng)的大型平板車(chē)載著一塊40噸重的混凝土空心板梁，從混凝土梁預(yù)制場(chǎng)徐徐開(kāi)到金井路高架橋施工現(xiàn)場(chǎng)。兩臺(tái)大型吊車(chē)將空心板梁慢慢抓到空中，然后準(zhǔn)確在南北橋墩上就位。
此時(shí)，東來(lái)西往的車(chē)輛照常在繞城高速公路上行駛。這是記者10月17日下午在長(zhǎng)沙市金井路高跨國(guó)道繞城高速巨型混凝土梁施工現(xiàn)場(chǎng)捕捉到的鏡頭。
17日晚6時(shí)15分，隨著最后一塊混凝土空心板梁吊裝就位，南長(zhǎng)沙的又一條主干道--金井路“跨過(guò)”繞城高速。
長(zhǎng)沙市雨花區(qū)金井路建設(shè)指揮部技術(shù)負(fù)責(zé)人禹正軍透露，這是2004年長(zhǎng)沙國(guó)道繞城高速通車(chē)后，首條以橋梁形式跨過(guò)繞城高速的城市主干道。該道路將于下月竣工通車(chē)，將緩解韶山南路與萬(wàn)家麗路兩大南北主干道交通。
跨線橋梁長(zhǎng)45米寬26米
“先拆除舊橋，再建設(shè)新橋。”禹正軍透露，國(guó)道繞城高速修建時(shí)，長(zhǎng)沙市環(huán)路公司在金井路規(guī)劃路幅上修了一條寬9米的便橋。按照設(shè)計(jì)，此次必須先拆除原有的便橋，再重新修建一座能滿足雙向6車(chē)道通行的跨線橋。
盡管舊橋只有9米寬，但混凝土強(qiáng)度非常大，并且拆除舊橋時(shí)國(guó)道繞城高速交通又不能中斷。怎么辦？禹正軍介紹，施工單位湖南長(zhǎng)工工程建設(shè)有限公司用鋼管結(jié)構(gòu)增加了4個(gè)橋墩，并在正式拆除前，對(duì)橋下通道進(jìn)行了全封閉的圍擋防護(hù)，確保橋下車(chē)輛通行的安全。拆除時(shí)，將橋梁上部結(jié)構(gòu)分段割斷，再用260噸的吊車(chē)將分割段吊離至路面破碎。
經(jīng)湖南省高速公路管理局等職能部門(mén)嚴(yán)格審批，金井路舊橋拆除后就地重建一座長(zhǎng)45米寬26米的跨線橋梁。禹正軍介紹，新建跨線橋讓金井路高跨國(guó)道繞城高速。跨線橋橋墩設(shè)在繞城高速中央隔離帶上，兩側(cè)的橋墩建在繞城高速正線外。橋梁凈高5米，不影響車(chē)輛通行。
城市道路首次跨過(guò)三環(huán)
長(zhǎng)沙107、319國(guó)道繞城高速（即三環(huán)線）修建期間，預(yù)留了一些地下通道供道路下穿之用。通車(chē)后的5年多，有好幾條道路以涵洞形式下穿三環(huán)線。人民路跨過(guò)瀏陽(yáng)河后，硬是用千斤頂將預(yù)制好的鋼筋混凝土涵洞整體頂了過(guò)去。但高跨三環(huán)線的城市道路，這是目前唯一拉通的一條。另一條則是武廣客運(yùn)專(zhuān)線。
金井路北起時(shí)代陽(yáng)光大道，南止萬(wàn)家麗路，全長(zhǎng)約7公里。為什么金井路與三環(huán)交叉選擇高跨而不選擇下穿呢？雨花區(qū)金井路建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，金井路南北兩端大體與三環(huán)處于同一水平位置，下穿難度很大。經(jīng)專(zhuān)家勘察、論證，決定將金井路從南北兩端向三環(huán)方向慢慢提升5米，直至以橋梁形式跨過(guò)三環(huán)。
預(yù)計(jì)下月通車(chē)，南長(zhǎng)沙再添主干道
金井路在萬(wàn)家麗路與韶山南路之間，它對(duì)接湖南環(huán)保科技園中的環(huán)保大道和時(shí)代陽(yáng)光大道，還將分流萬(wàn)家麗路、芙蓉南路和韶山南路等南北主干道交通，讓市民出行更加方便。金井路跨繞城高速橋面、伸縮縫、欄桿和照明系統(tǒng)等還沒(méi)完成，橋梁下的繞城高速還要分半幅交通管制半個(gè)月。預(yù)計(jì)金井路將于下月竣工通車(chē)，路幅寬為36-42米，滿足雙向6車(chē)道通行能力。
此時(shí)，東來(lái)西往的車(chē)輛照常在繞城高速公路上行駛。這是記者10月17日下午在長(zhǎng)沙市金井路高跨國(guó)道繞城高速巨型混凝土梁施工現(xiàn)場(chǎng)捕捉到的鏡頭。
17日晚6時(shí)15分，隨著最后一塊混凝土空心板梁吊裝就位，南長(zhǎng)沙的又一條主干道--金井路“跨過(guò)”繞城高速。
長(zhǎng)沙市雨花區(qū)金井路建設(shè)指揮部技術(shù)負(fù)責(zé)人禹正軍透露，這是2004年長(zhǎng)沙國(guó)道繞城高速通車(chē)后，首條以橋梁形式跨過(guò)繞城高速的城市主干道。該道路將于下月竣工通車(chē)，將緩解韶山南路與萬(wàn)家麗路兩大南北主干道交通。
跨線橋梁長(zhǎng)45米寬26米
“先拆除舊橋，再建設(shè)新橋。”禹正軍透露，國(guó)道繞城高速修建時(shí)，長(zhǎng)沙市環(huán)路公司在金井路規(guī)劃路幅上修了一條寬9米的便橋。按照設(shè)計(jì)，此次必須先拆除原有的便橋，再重新修建一座能滿足雙向6車(chē)道通行的跨線橋。
盡管舊橋只有9米寬，但混凝土強(qiáng)度非常大，并且拆除舊橋時(shí)國(guó)道繞城高速交通又不能中斷。怎么辦？禹正軍介紹，施工單位湖南長(zhǎng)工工程建設(shè)有限公司用鋼管結(jié)構(gòu)增加了4個(gè)橋墩，并在正式拆除前，對(duì)橋下通道進(jìn)行了全封閉的圍擋防護(hù)，確保橋下車(chē)輛通行的安全。拆除時(shí)，將橋梁上部結(jié)構(gòu)分段割斷，再用260噸的吊車(chē)將分割段吊離至路面破碎。
經(jīng)湖南省高速公路管理局等職能部門(mén)嚴(yán)格審批，金井路舊橋拆除后就地重建一座長(zhǎng)45米寬26米的跨線橋梁。禹正軍介紹，新建跨線橋讓金井路高跨國(guó)道繞城高速。跨線橋橋墩設(shè)在繞城高速中央隔離帶上，兩側(cè)的橋墩建在繞城高速正線外。橋梁凈高5米，不影響車(chē)輛通行。
城市道路首次跨過(guò)三環(huán)
長(zhǎng)沙107、319國(guó)道繞城高速（即三環(huán)線）修建期間，預(yù)留了一些地下通道供道路下穿之用。通車(chē)后的5年多，有好幾條道路以涵洞形式下穿三環(huán)線。人民路跨過(guò)瀏陽(yáng)河后，硬是用千斤頂將預(yù)制好的鋼筋混凝土涵洞整體頂了過(guò)去。但高跨三環(huán)線的城市道路，這是目前唯一拉通的一條。另一條則是武廣客運(yùn)專(zhuān)線。
金井路北起時(shí)代陽(yáng)光大道，南止萬(wàn)家麗路，全長(zhǎng)約7公里。為什么金井路與三環(huán)交叉選擇高跨而不選擇下穿呢？雨花區(qū)金井路建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，金井路南北兩端大體與三環(huán)處于同一水平位置，下穿難度很大。經(jīng)專(zhuān)家勘察、論證，決定將金井路從南北兩端向三環(huán)方向慢慢提升5米，直至以橋梁形式跨過(guò)三環(huán)。
預(yù)計(jì)下月通車(chē)，南長(zhǎng)沙再添主干道
金井路在萬(wàn)家麗路與韶山南路之間，它對(duì)接湖南環(huán)保科技園中的環(huán)保大道和時(shí)代陽(yáng)光大道，還將分流萬(wàn)家麗路、芙蓉南路和韶山南路等南北主干道交通，讓市民出行更加方便。金井路跨繞城高速橋面、伸縮縫、欄桿和照明系統(tǒng)等還沒(méi)完成，橋梁下的繞城高速還要分半幅交通管制半個(gè)月。預(yù)計(jì)金井路將于下月竣工通車(chē)，路幅寬為36-42米，滿足雙向6車(chē)道通行能力。
