工程機械行業景氣度面臨下行壓力：一季度行業延續了去年四季度以來的高景氣度，但在國內經濟刺激政策逐步退出，以及美國、歐洲等外圍經濟環境低迷的背景下，下半年行業景氣度將面臨下行壓力。同時，四月份以來鋼材價格的上漲，也將侵蝕部分行業利潤。
工程機械行業全年將呈現“前高后穩”的走勢：房地產調控及固定資產投資增速放緩將對工程機械行業產生較大的負面影響。雖然5月份政府出臺的建設700萬套保障性住房的政策利好工程機械行業，但我們認為，在全年項目完成比例及地方政府是否有充足的資金來保證項目順利完成等方面仍存在不確定性，因此，下半年行業仍將面臨一定壓力。
軌道交通制造業將處于高景氣周期：高鐵及城軌地鐵將是未來幾年該領域的主要增長點。以“四縱四橫”為骨干網絡的高速客運專線的建設將確保在未來3~5年內，國家在高鐵領域的投資是持續穩定的，由此帶來的高鐵設備需求增長率在32%。我國城市化進程將拉動對城軌地鐵的需求，09~11年城軌地鐵的年復合增長率近30%。
工程機械行業全年將呈現“前高后穩”的走勢：房地產調控及固定資產投資增速放緩將對工程機械行業產生較大的負面影響。雖然5月份政府出臺的建設700萬套保障性住房的政策利好工程機械行業，但我們認為，在全年項目完成比例及地方政府是否有充足的資金來保證項目順利完成等方面仍存在不確定性，因此，下半年行業仍將面臨一定壓力。
軌道交通制造業將處于高景氣周期：高鐵及城軌地鐵將是未來幾年該領域的主要增長點。以“四縱四橫”為骨干網絡的高速客運專線的建設將確保在未來3~5年內，國家在高鐵領域的投資是持續穩定的，由此帶來的高鐵設備需求增長率在32%。我國城市化進程將拉動對城軌地鐵的需求，09~11年城軌地鐵的年復合增長率近30%。
