“我們開著車就在馬路上轉，發現有坑立刻停下來把它給補上。”2日，沈陽市城建局道路維修養護施工人員對南二環路、長江街、風雨壇街等路段近百塊坑槽實施了修補。
下午，記者在南二環路南京街-砂陽路段看到，施工人員用運料車將冷瀝青拉來后，將路面凹陷處攤鋪上瀝青，再用壓路機壓實。前后1個多小時里，共填補南二環上的馬路坑槽20多處。其中面積最大的一處坑槽有10多平方米，最深的坑達五六厘米。
冬季氣溫較低，修路時用不了熱瀝青怎么辦？城建部門表示：冬季道路的維修主要采用“冷補”的方法。即用冷瀝青混凝土對路面實行攤鋪。“冷瀝青”可以在低溫下施工，在車輛自然碾壓下逐漸凝結，形成強度，達到填坑補槽的作用。
施工負責人表示，雖然“冷補”屬于臨時救急，但通過路面車輛碾壓也可以達到“熱補”的效果，完全可以保證施工質量。但“冷補”最怕的就是水，如果近日沈城有雨雪天氣的話，“冷補”的效果會打一些折扣。
下午，記者在南二環路南京街-砂陽路段看到，施工人員用運料車將冷瀝青拉來后，將路面凹陷處攤鋪上瀝青，再用壓路機壓實。前后1個多小時里，共填補南二環上的馬路坑槽20多處。其中面積最大的一處坑槽有10多平方米，最深的坑達五六厘米。
冬季氣溫較低，修路時用不了熱瀝青怎么辦？城建部門表示：冬季道路的維修主要采用“冷補”的方法。即用冷瀝青混凝土對路面實行攤鋪。“冷瀝青”可以在低溫下施工，在車輛自然碾壓下逐漸凝結，形成強度，達到填坑補槽的作用。
施工負責人表示，雖然“冷補”屬于臨時救急，但通過路面車輛碾壓也可以達到“熱補”的效果，完全可以保證施工質量。但“冷補”最怕的就是水，如果近日沈城有雨雪天氣的話，“冷補”的效果會打一些折扣。
