三一連續(xù)墻抓斗征服全國最深連續(xù)墻工程

　　在全國地鐵項目中最深的連續(xù)墻工程——天津濱海新區(qū)的于家堡交通樞紐連續(xù)墻工程中，三一北京樁機連續(xù)墻抓斗在質疑聲中，用品質征服客戶，只用了兩個月。

　　于家堡站是天津濱海新區(qū)3條地鐵線和京津城際延長線匯合的樞紐工程，該工程具有工程規(guī)模大、地質環(huán)境復雜、安全風險高等難點，對于地下連續(xù)墻成槽十分不利。

　　據(jù)負責該工程第四標段土建施工的中鐵十六局副總經理兼總工程師張濤介紹，十六局從2009年8月25日開始進入濱海新區(qū)，10月份正式施工，目前已經完成地下連續(xù)墻56幅。這其中貢獻最大的就是三一SH400C連續(xù)墻抓斗，兩個多月完成8幅，相比另外4臺平均月施工量2—3幅的成績，三一交出了一張滿意的答卷。

　　三一SH系列連續(xù)墻抓斗是目前國內自主研發(fā)的、唯一獲得CE認證、具有出口權的民族品牌。產品以工法為導向，是高效、節(jié)能、環(huán)保的新一代基礎施工設備。自2006年研制生產以來，共形成了SH400C、SH400、SH350、SH500四個型號，其中SH400C在結構上進行了多項改進，其成槽效率和成槽精度都有了顯著提高。

　　為了提升產品市場競爭力，北京樁機組建了一支集研發(fā)、生產、質保、售后、工法為一體的連續(xù)墻團隊，嚴格保障客戶的施工進度。2010年，公司將加大研發(fā)投入，特別是關注連續(xù)墻抓斗的升級換代研發(fā)，通過聘請日本專家，不斷提高、完善產品施工技術。

　　隨著中國進入了軌道交通建設的高峰期，地鐵開始在全國各大城市急速鋪就，連續(xù)墻抓斗作為不可或缺的地鐵裝備之一，在全國具有十分廣闊的市場前景。