1日29日，廣西境內最長鐵路深水雙線大橋——湘桂鐵路柳江特大橋第24號墩柱模板安裝完畢，隨即正式開始灌注施工，20名建設者經過連續5小時的作業，成功澆筑首個墩身。這標志湘桂鐵路重點控制性工程取得階段性進展。
據中鐵二十五局技術人員介紹，柳江雙線特大橋全長1970.46米，設計墩身32個，其中27個岸上墩分布南北兩岸，6個為水中墩。此次澆筑的橋梁Y型墩柱高16米，墩柱基礎由8根直徑1.25米，深26米鉆孔灌注樁和140立方米大體積混凝土承臺托起。整個橋墩耗費鋼筋約15.8噸，澆灌混凝土480立方米近1000噸。在橋梁打樁鉆孔過程中，技術人員在成功解決了由地下溶洞發育引發塌孔、漏漿等技術難題，從而順利地推進了施工。
據中鐵二十五局技術人員介紹，柳江雙線特大橋全長1970.46米，設計墩身32個，其中27個岸上墩分布南北兩岸，6個為水中墩。此次澆筑的橋梁Y型墩柱高16米，墩柱基礎由8根直徑1.25米，深26米鉆孔灌注樁和140立方米大體積混凝土承臺托起。整個橋墩耗費鋼筋約15.8噸，澆灌混凝土480立方米近1000噸。在橋梁打樁鉆孔過程中，技術人員在成功解決了由地下溶洞發育引發塌孔、漏漿等技術難題，從而順利地推進了施工。
