據中國之聲《全國新聞聯播》18時47分報道，大雪天氣對煤炭供給的后續影響正在顯現，由于山西、陜西以及河北秦皇島港煤炭外運不暢，加之各地需求量上升，煤炭漲價壓力持續增加。
北方普降大雪，供暖提前，煤炭公路運輸受阻，山西連同陜西經山西運往河北、河南、山東的煤炭全部滯留，產煤大省山西煤炭產地價、到貨價有了小幅上揚，在長治等地，5500大卡的動力煤坑口價每噸普遍上揚了20元以上，而到達目的地河南濟源的價格也漲了10%左右。
山西省煤炭外銷部分鐵路運輸占了70%左右，公路占了30%左右。盡管隨著雪收云散，山西出省公路逐步打通，河南、山東、河北等地一般電廠存煤量都在半個月以上，但是，由于山西本地用煤量因為供暖也會增加，因此，如果山西煤炭資源整合的一部分煤礦不能及時復產，山西上揚的煤炭價格還會維持一段時間，并有繼續上漲的可能。
受近期寒潮大風大雪天氣影響，秦皇島港基本處于封港狀態，煤炭裝運量大幅下降，大量船泊被迫滯留秦皇島錨地，造成秦皇島港煤炭與船舶“雙壓港”的特殊情況。運輸受阻造成煤價上漲，目前秦皇島港5000大卡的煤炭每噸在560元左右，5500大卡的650元左右，平均比10月份每噸上漲30-40元。
受秦皇島港調出量減少等原因，廣州、浙江等地港口庫存近期一直下降，下降幅度最高超過20%。中國煤炭市場網首席評論員李學剛介紹說，由于近期國內經濟復蘇速度加快，加上冬季因素，煤炭需求將保持旺盛狀態。
北方普降大雪，供暖提前，煤炭公路運輸受阻，山西連同陜西經山西運往河北、河南、山東的煤炭全部滯留，產煤大省山西煤炭產地價、到貨價有了小幅上揚，在長治等地，5500大卡的動力煤坑口價每噸普遍上揚了20元以上，而到達目的地河南濟源的價格也漲了10%左右。
山西省煤炭外銷部分鐵路運輸占了70%左右，公路占了30%左右。盡管隨著雪收云散，山西出省公路逐步打通，河南、山東、河北等地一般電廠存煤量都在半個月以上，但是，由于山西本地用煤量因為供暖也會增加，因此，如果山西煤炭資源整合的一部分煤礦不能及時復產，山西上揚的煤炭價格還會維持一段時間，并有繼續上漲的可能。
受近期寒潮大風大雪天氣影響，秦皇島港基本處于封港狀態，煤炭裝運量大幅下降，大量船泊被迫滯留秦皇島錨地，造成秦皇島港煤炭與船舶“雙壓港”的特殊情況。運輸受阻造成煤價上漲，目前秦皇島港5000大卡的煤炭每噸在560元左右，5500大卡的650元左右，平均比10月份每噸上漲30-40元。
受秦皇島港調出量減少等原因，廣州、浙江等地港口庫存近期一直下降，下降幅度最高超過20%。中國煤炭市場網首席評論員李學剛介紹說，由于近期國內經濟復蘇速度加快，加上冬季因素，煤炭需求將保持旺盛狀態。
