董家口港區(qū)疏港鐵路規(guī)劃研究報告評審會昨日（14日）在北京召開，來自鐵道部、交通運輸部、濟南鐵路局、省市相關(guān)部門的代表和專家參加會議。鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司匯報了《董家口港區(qū)疏港鐵路規(guī)劃研究報告》，與會代表和專家在對報告進行認真討論的基礎(chǔ)上，原則通過了研究報告。
董家口港區(qū)規(guī)劃總泊位數(shù)112個，規(guī)劃遠景吞吐能力將達到3.7億噸，鐵路運輸將是港區(qū)最主要的集疏運方式之一。依據(jù)港區(qū)以中轉(zhuǎn)為主的戰(zhàn)略定位，疏港鐵路建設(shè)是港區(qū)開發(fā)建設(shè)的生命線工程。據(jù)介紹，規(guī)劃中的疏港鐵路通過董家口站與新建青連鐵路連接，共規(guī)劃布局線路總長約30公里，總投資近20億元，可滿足遠期1.95億噸港口吞吐量的需求。
董家口港區(qū)規(guī)劃總泊位數(shù)112個，規(guī)劃遠景吞吐能力將達到3.7億噸，鐵路運輸將是港區(qū)最主要的集疏運方式之一。依據(jù)港區(qū)以中轉(zhuǎn)為主的戰(zhàn)略定位，疏港鐵路建設(shè)是港區(qū)開發(fā)建設(shè)的生命線工程。據(jù)介紹，規(guī)劃中的疏港鐵路通過董家口站與新建青連鐵路連接，共規(guī)劃布局線路總長約30公里，總投資近20億元，可滿足遠期1.95億噸港口吞吐量的需求。
