大麗鐵路JQ130鐵路架橋機技術創新取得成功

　　日前，云南大麗鐵路建設關鍵設備JQ130架橋機技術創新取得成功，架設大麗鐵路芹河2號中橋和新莊大橋時，創造了日架橋梁5孔的歷史最高記錄。 

　　JQ130鐵路架橋機是為適應我國鐵路現代化建設需要而設計的新型架橋機。該機主要由機臂、0號柱、1號柱、2號柱及吊梁行車幾部分構成，實現了“空中移梁，一次就位”，改變了以往單臂架橋機須墩臺三次移梁的作業方式，是架橋機的一個重大技術突破。為實現大麗線（大理－麗江）國慶通車的目標，中鐵二局新運公司技術工人根據現場實際使用存在的缺陷，經充分論證后對現有JQ130架橋機進行技術創新，采取增加凈空高度150mm的技術改造措施，簡化了施工組織，減輕了勞動強度，提高了施工效率，增大了安全性，使每架一孔橋梁的時間提前了半個小時。 

　　據昆明鐵路局介紹，由鐵道部和云南省共同出資建設，中鐵二局新運公司承建的大麗鐵路全長164公里，投資預算45．1億元，于2004年底開工建設。大麗鐵路建成后還將與規劃中的麗江至香格里拉鐵路相連，成為首條進入云南省藏區的鐵路。