根據(jù)鐵道部發(fā)展計(jì)劃司司長(zhǎng)楊忠民的表述，今年鐵路基本建設(shè)投資計(jì)劃完成3000億元，針對(duì)投資拉動(dòng)新形勢(shì)要求，今年將爭(zhēng)取超額完成投資500億元，明年計(jì)劃完成投資6000億元，是今年計(jì)劃投資規(guī)模的兩倍。
研究員認(rèn)為，鐵路投資建設(shè)成為當(dāng)前中國(guó)擴(kuò)大內(nèi)需應(yīng)對(duì)全球金融危機(jī)的急先鋒，以修建鐵路為主的中國(guó)中鐵和中國(guó)鐵建，未來將會(huì)獲得更多訂單，提高新簽合同金額，兩家公司在今年新增訂單均有望超過3000億元，合計(jì)將獲得超過6000億元的新簽合同訂單。同時(shí)，以制造鐵路機(jī)車車輛的中國(guó)南車和中國(guó)北車，憑借機(jī)車車輛制造領(lǐng)域的壟段地位，未來兩年的訂單有望達(dá)到3000億元。
年均鐵路建設(shè)投資3000億
在2007年10月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議原則通過了《綜合交通網(wǎng)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，把到2020年我國(guó)鐵路里程由原定的10萬公里增加到12萬公里以上。目前我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程在7.8萬公里左右，意味著未來將有4萬多公里的鐵路要建設(shè)，所需要的資金將在4萬多億元，按照12年的建設(shè)周期計(jì)算，未來每年投資規(guī)模都將保持在3000億元左右。
根據(jù)鐵道部新近發(fā)布的前九月全國(guó)鐵路主要指標(biāo)完成情況的統(tǒng)計(jì)信息，前九月鐵路完成固定資產(chǎn)投資2117億元，比上年同期增加742億元，增幅為54%；基本建設(shè)投資完成1699億元，比上年同期增加706億元，增長(zhǎng)71.1%。
前三季度完成基建投資1699億元，在四季度還剩兩個(gè)月的情況下，鐵道部將今年投資規(guī)模擴(kuò)大到3500億元，明年的投資計(jì)劃加碼到6000億元，相關(guān)研究員對(duì)此提出質(zhì)疑。
據(jù)鐵道部有關(guān)人士介紹，新建鐵路首先要提交可行性報(bào)告，同時(shí)也要得到國(guó)家發(fā)改委、環(huán)保部等相關(guān)部門的批復(fù)，按照此前的規(guī)劃，未來鐵路投資規(guī)?？刂圃诿磕?000億元的規(guī)模。但國(guó)務(wù)院拉動(dòng)內(nèi)需計(jì)劃的出臺(tái)，相關(guān)部門加快了新建鐵路的批復(fù)進(jìn)程，使得鐵路投資規(guī)模有效放大。
此外，據(jù)接近鐵道部的人士解釋，受今年春節(jié)冰雪災(zāi)害和地震災(zāi)害影響，前三季度鐵路投資規(guī)模難以及時(shí)有效展開，第四季度鐵路投資規(guī)模受拉動(dòng)內(nèi)需刺激將直線上升。
根據(jù)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出的當(dāng)前進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的十項(xiàng)措施，“加快鐵路、公路和機(jī)場(chǎng)等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。重點(diǎn)建設(shè)一批客運(yùn)專線、煤運(yùn)通道項(xiàng)目和西部干線鐵路”被明確提出。
巨額投資資金將從哪里來？鐵道部部長(zhǎng)劉志軍表示，鐵道部與31個(gè)省市自治區(qū)政府簽訂了加快鐵路建設(shè)的戰(zhàn)略合作協(xié)議，鐵路投資將按照“政府主導(dǎo)、多元化投資、市場(chǎng)化運(yùn)作”的思路，積極吸引地方政府和社會(huì)資本投資鐵路建設(shè)，擴(kuò)大合資建路規(guī)模，改變鐵路建設(shè)僅靠中央政府投資的局面。
“鐵建雙雄”訂單將創(chuàng)新高
國(guó)泰君安韓其成認(rèn)為，未來鐵路投資規(guī)模增長(zhǎng)，與鐵道部的淵源關(guān)系，以及建立起的信譽(yù)和業(yè)績(jī)等競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，都將支持“鐵建雙雄”獲取巨大的市場(chǎng)份額，特別是鐵路建設(shè)中，高鐵比重和電氣化率提升的結(jié)構(gòu)變化，都將有利于資力雄厚的中國(guó)中鐵和中國(guó)鐵建。
根據(jù)中國(guó)中鐵2007年度報(bào)告預(yù)計(jì)，2008年公司計(jì)劃實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2100億元，預(yù)計(jì)完成新簽合同額2750億元。在內(nèi)需拉動(dòng)影響下，市場(chǎng)預(yù)計(jì)中國(guó)中鐵今年的新簽合同額將創(chuàng)下新高，超過3000億元。
同樣，中國(guó)鐵建2007年度報(bào)告中預(yù)計(jì)，2008年新簽合同額合計(jì)達(dá)2869.99億元。公司三季度報(bào)告顯示，截至9月30日，公司新簽合同總額2160.9億元，占全年計(jì)劃的86.4%，與去年同期相比增長(zhǎng)22.7%，其中，鐵路項(xiàng)目占比最高達(dá)到1256.81億元。
海通證券龍華此前接受采訪時(shí)表示，中國(guó)中鐵和中國(guó)鐵建在鐵路建設(shè)領(lǐng)域擁有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，但受制于鐵道部的管理體制，兩家公司的議價(jià)能力并不強(qiáng)，公司毛利率的提升部分將來自于鐵道部對(duì)定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的提高，如果議價(jià)能力不強(qiáng)，公司毛利率將得不到提高，業(yè)績(jī)也將難以提升。
機(jī)車生產(chǎn)受益明顯
記者從中國(guó)南車獲悉，在國(guó)務(wù)院拉動(dòng)內(nèi)需的常務(wù)會(huì)議召開后，鐵道部根據(jù)當(dāng)前運(yùn)輸需求，連續(xù)兩次開展客車招標(biāo)，共計(jì)增加采購1500輛鐵路客車。鐵道部官員11月10日表示，根據(jù)客貨運(yùn)輸需要和新建鐵路投產(chǎn)情況，未來四年計(jì)劃共安排機(jī)車車輛購置投資5000億元左右，其中，明后兩年為3000億元左右。
目前中國(guó)國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局就是，中國(guó)南車和中國(guó)北車幾乎占據(jù)著壟斷地位，兩者的市場(chǎng)份額大致相當(dāng)，鐵道部在分配訂單時(shí)也盡量做到平均分配。按此計(jì)算，中國(guó)南車和中國(guó)北車在明后年的新增訂單額都將有望突破1000億元。
龍華認(rèn)為，在鐵建領(lǐng)域的所受到的議價(jià)能力限制，在鐵路機(jī)車車輛領(lǐng)域同樣存在，由于鐵道部擁有訂單發(fā)放權(quán)，中國(guó)南車和中國(guó)北車的毛利率處在鐵道部的調(diào)控中。
根據(jù)鐵道部相關(guān)人士的預(yù)計(jì)，在2009年將完成6000億的投資規(guī)模，帶動(dòng)上萬億的相關(guān)產(chǎn)業(yè)消費(fèi)，帶動(dòng)鋼材2500萬噸，水泥1.2億噸。如果初略按照鋼材價(jià)格每噸3000元、水泥價(jià)格每噸350元計(jì)算，所拉動(dòng)的鋼材和水泥消費(fèi)分別將達(dá)到750億元和420億元。
市場(chǎng)分析認(rèn)為，鐵路投資規(guī)模擴(kuò)大，受益最為明顯的將是從事鐵路建設(shè)的中國(guó)中鐵和中國(guó)鐵建等企業(yè)，其次就是中國(guó)南車和中國(guó)北車。但鐵路投資擴(kuò)大的受益者將是一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈條，包括機(jī)械、電力、信息、計(jì)算機(jī)、合成材料等產(chǎn)業(yè)均將獲得機(jī)會(huì)，因此，包括晉西車軸、時(shí)代新材、天馬股份等相關(guān)零配件上市公司也有望獲益。
