上海軌道交通建設(shè)指揮部4月15日宣布，軌交11號(hào)線南段工程已獲國(guó)家批準(zhǔn)，將在年內(nèi)動(dòng)工，計(jì)劃于2012年建成通車(chē)，建成后將成為解決上海東南地區(qū)居民出行的一條重要交通干線，屆時(shí)上海軌交網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)里程將超過(guò)500公里。
11號(hào)線南段工程建成后可與軌交網(wǎng)絡(luò)中的5條線路換乘，分別是：在龍陽(yáng)路站與運(yùn)營(yíng)的2號(hào)線、7號(hào)線以及磁懸浮和規(guī)劃中的18號(hào)線形成換乘，在華夏西路站與13號(hào)線形成換乘，在羅山路站與11號(hào)北段形成換乘。
11號(hào)線南段工程從浦東龍陽(yáng)路樞紐至南匯臨港新城，是國(guó)內(nèi)第一條即將開(kāi)工的市域快速線，其車(chē)輛將采用最大時(shí)速為120公里的舒適性A型車(chē)。根據(jù)其客流特點(diǎn)，將采用快慢車(chē)組合的運(yùn)營(yíng)方式，直達(dá)車(chē)從臨港新城站至龍陽(yáng)路站最快僅約30分鐘即可到達(dá)，極大地縮短了臨港新城與中心城區(qū)的距離。
11號(hào)線南段工程建成后可與軌交網(wǎng)絡(luò)中的5條線路換乘，分別是：在龍陽(yáng)路站與運(yùn)營(yíng)的2號(hào)線、7號(hào)線以及磁懸浮和規(guī)劃中的18號(hào)線形成換乘，在華夏西路站與13號(hào)線形成換乘，在羅山路站與11號(hào)北段形成換乘。
11號(hào)線南段工程從浦東龍陽(yáng)路樞紐至南匯臨港新城，是國(guó)內(nèi)第一條即將開(kāi)工的市域快速線，其車(chē)輛將采用最大時(shí)速為120公里的舒適性A型車(chē)。根據(jù)其客流特點(diǎn)，將采用快慢車(chē)組合的運(yùn)營(yíng)方式，直達(dá)車(chē)從臨港新城站至龍陽(yáng)路站最快僅約30分鐘即可到達(dá)，極大地縮短了臨港新城與中心城區(qū)的距離。
