日前，中國鐵建中鐵十五局集團一公司京滬高鐵項目部管段內施工難度最大的懷洪新河大橋懸灌梁主墩承臺成功澆筑，京滬高鐵節點工程獲得重大突破。
據了解，該橋橫跨淮河泄洪重要通道——水寬達1500米的懷洪新河。懷洪新河大橋位于水中的承臺、墩柱達26個，主墩承臺埋深達15米，是段內影響整個工期的控制節點工程。為此，一公司京滬高鐵項目部優化施工方案，采用填土筑島、6臺大型挖掘機中心開挖、數十臺水泵集中抽水的方法，解決了填土坍塌、大量涌水、成本高昂的突出問題，最終使得懷洪新河大橋主墩承臺順利澆注，突破了施工瓶頸，取得了良好的工期、安全和質量效益。
目前，一公司京滬高鐵懷洪新河大橋除主墩承臺已成功澆筑外，其余承臺也相繼完成，整體進度、安全、質量各項工作順利進行。
