江海高速公路建設首用“預制頂進法”

　　記者11日在位于海安境內的施工現場看到，新長鐵路的路基下，塞進了一個體量巨大的混凝土箱體，一列火車正迅速從箱體頂端的鐵軌上穿過。施工單位項目經理介紹說，他們先在鐵路旁邊把框架結構的立交橋箱體澆筑好，再用便梁架空新長鐵路線，然后用8臺千斤頂，連續頂進33個小時，把1500多噸重的箱體塞進鐵路線下，并精確定位。整個施工過程中，火車可按照每小時45公里的限速安全通行。