成蘭鐵路動工 建設難度超青藏

　　21日，“成都－九寨溝－蘭州”鐵路在松潘縣正式動工建設，這不僅是今年四片省“7+2”項目中開工的第一條鐵路，更是中國鐵路建設史上線路穿越條件最為復雜的鐵路。成蘭鐵路建成后，將結束川西北地區沒有鐵路的歷史，有力地推動四川省西部綜合交通樞紐建設。

　　橋隧占總長近8成

　　據了解，成都至蘭州的鐵路起于成都市青白江區，甘肅省境內經過甘南藏族自治州的迭部縣、舟曲縣和隴南市宕昌縣。線路經過的地方地質條件非常復雜，要跨越龍門山、岷江和西秦嶺三個地質斷裂帶，上下落差上千米，難度比成昆鐵路、青藏鐵路還要大。全線還將大量采用橋隧修建，橋隧總長359公里，占總長的78%，其中隧道長309公里，占總長的76%。此外，成蘭鐵路沿途有大熊貓居住地、國家森林公園、地質公園等，為了盡量減少對環境的影響，線路對環境設計提高了要求。