1月14日下午,市政環保公司深圳地鐵2號線2221標段僑城北站二區主體結構頂板混凝土澆注開始施工,標志著深圳地鐵2號線僑城北站開始進入主體結構封頂施工。
2008年2月25日，深圳地鐵2號線2221標段正式開工，在不到一年的時間里,深圳地鐵2號線項目部全體參戰員工克服炎熱的氣候、臺風、暴雨的自然災害及車站施工場地狹小、周邊交通繁忙干擾大、施工工序交叉作業影響和工程地質水文條件復雜，地下水豐富的困難以及礦山法隧道開挖線路長，工法多，圍巖類別變化大，施工斷面型式多的不利因素，在施工過程中不斷優化設計，特別是將邊學習邊總結，不斷完善各項專項施工方案，在10個月的時間里共完成兩座車站圍護結構及主體結構混凝土28000余方，鋼筋加工3123噸，共計完成主體結構底板施工192延米，中板101延米，頂板17.4延米，完成區間隧道821單延米的開挖及初期支護施工，完成施工產值9700余萬元。同時也在順利完成了業主2008年制定的“大干120天”施工計劃，受到了業主的表揚。
主體施工
深康站鋼筋綁扎
僑城北站頂板封頂
模板安裝
初支
僑城北站混凝土澆筑
