1月14日下午,市政環(huán)保公司深圳地鐵2號(hào)線2221標(biāo)段僑城北站二區(qū)主體結(jié)構(gòu)頂板混凝土澆注開(kāi)始施工,標(biāo)志著深圳地鐵2號(hào)線僑城北站開(kāi)始進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)封頂施工。
2008年2月25日，深圳地鐵2號(hào)線2221標(biāo)段正式開(kāi)工，在不到一年的時(shí)間里,深圳地鐵2號(hào)線項(xiàng)目部全體參戰(zhàn)員工克服炎熱的氣候、臺(tái)風(fēng)、暴雨的自然災(zāi)害及車(chē)站施工場(chǎng)地狹小、周邊交通繁忙干擾大、施工工序交叉作業(yè)影響和工程地質(zhì)水文條件復(fù)雜，地下水豐富的困難以及礦山法隧道開(kāi)挖線路長(zhǎng)，工法多，圍巖類(lèi)別變化大，施工斷面型式多的不利因素，在施工過(guò)程中不斷優(yōu)化設(shè)計(jì)，特別是將邊學(xué)習(xí)邊總結(jié)，不斷完善各項(xiàng)專(zhuān)項(xiàng)施工方案，在10個(gè)月的時(shí)間里共完成兩座車(chē)站圍護(hù)結(jié)構(gòu)及主體結(jié)構(gòu)混凝土28000余方，鋼筋加工3123噸，共計(jì)完成主體結(jié)構(gòu)底板施工192延米，中板101延米，頂板17.4延米，完成區(qū)間隧道821單延米的開(kāi)挖及初期支護(hù)施工，完成施工產(chǎn)值9700余萬(wàn)元。同時(shí)也在順利完成了業(yè)主2008年制定的“大干120天”施工計(jì)劃，受到了業(yè)主的表?yè)P(yáng)。
主體施工
深康站鋼筋綁扎
僑城北站頂板封頂
模板安裝
初支
僑城北站混凝土澆筑
