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多年凍土青藏公路建養技術獲國家科技進步一等獎

放大字體  縮小字體 發布日期:2009-01-13  來源:中國混凝土網  作者:中國公路網
核心提示:多年凍土青藏公路建養技術獲國家科技進步一等獎
  1月9日,中共中央、國務院在北京隆重舉行國家科學技術獎勵大會。黨和國家領導人胡錦濤、溫家寶、李長春、習近平、李克強等出席大會并為獲獎代表頒獎。交通運輸部推薦的“多年凍土青藏公路建設和養護技術”榮獲國家科學技術進步獎一等獎,部推薦的“先進疏浚技術與關鍵設備研發及產業化”、“潤揚長江公路大橋建設關鍵技術研究”以及部與貴州省聯合推薦的“巖溶地區公路建設成套技術研究與應用”榮獲國家科學技術進步獎二等獎。 

  國家科技進步獎是代表我國科技發展水平的最高獎項。本次獲獎的交通科技項目解決了交通發展中具有牽動性、關鍵性和引領性的技術難題,充分發揮了科技對交通發展的支撐、推動和引領作用。 

  “多年凍土青藏公路建設和養護技術”凝結了三代交通科研工作者的心血。為攻克多年凍土區筑路的世界性難題,56家單位的658名科研人員,依托青藏公路歷次改建和整治工程,開展了四期長達34年的研究,建立了160多個觀測斷面,實施了3000多個鉆孔,獲得了200多萬組觀測數據和180萬余組地質雷達數據,建立了公路多年凍土工程理論,突破了瀝青路面及路基穩定關鍵技術,解決了高原凍土地區瀝青路面設計、施工技術難題。 

  “先進疏浚技術與關鍵設備研發及產業化”項目在先進疏浚技術與關鍵設備及現代化大型挖泥船設計建造技術上均取得了實質性創新和重大突破。依托該項目成果建造的挖泥船,整船造價僅為國際同類船舶的45%至65%,關鍵設備的造價降低了70%以上,打破了有些國家在這個領域內的長期技術壟斷。 

  “潤揚長江公路大橋建設關鍵技術研究”系統研究了千米以上特大跨徑懸索橋設計施工中的關鍵技術,為安全、優質、高效、環保、節約建設大橋提供了保障。該項目成果使潤揚大橋的建設工期縮短6個月,節省工程投資5.7億元。目前,該項目成果已被陽邏大橋、蘇通大橋等多座橋梁借鑒使用,市場需求度高,具有國際市場競爭優勢,并獲得4項發明專利和7項實用新型專利。 

  以貴州為中心的西南巖溶地區是世界上最大的一片裸露型巖溶區,該地區生態環境脆弱,優質筑路材料匱乏。“巖溶地區公路建設成套技術研究與應用”從公路工程勘察、基礎設計與施工、筑路材料開發、環境保護等方面開展系統研究與開發,取得了26項研究成果。該項目成果已在全國6個省區的22條高速公路建設中推廣應用,顯著提高了巖溶地區公路建設的技術水平,取得了2.6億元的直接經濟效益。
 
 
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