昨日,鐵道部相關人士證實,北京到沈陽之間將修一條鐵路客運專線,并在承德設站,該項目有望明年動工開建。承德將因此步入“高鐵”時代,實現與北京、沈陽等地的快速連接。
據了解,近期隨著京滬、京石、石武、津秦等鐵路客運專線的開工建設,我省的石家莊、保定、邢臺、邯鄲、滄州、唐山、秦皇島等地紛紛步入了“高鐵”時代。然而,地處我省北部的承德雖然毗鄰北京,但是承德群眾期盼已久的京承城際客運鐵路卻一直沒有開工的消息,根據鐵道部《中長期鐵路網規劃》,該項目規劃以北京市通州區新北京東站為起點,經順義、平谷、興隆至終點承德站,采用動車組。
就在承德人翹首企盼之時,另一個好消息傳來,鐵道部相關人士證實,北京到沈陽之間將修一條鐵路客運專線,設計時速預計為300公里至350公里,兩地間車程將縮短至兩個半小時,線路初步設計在承德、朝陽、阜新設站。鐵道部門目前正在進行項目前期的準備工作,明年動工開建。承德將先期迎來高速鐵路的建設,盡快實現與北京的快速連接。
承德市對此表示出極大的關注。一位經濟學家介紹說,承德擁有許多著名景觀,同時又地處華北經濟圈和東北經濟圈交界處,是連接北京和東北的交通樞紐、能源通道和物流中心,京沈高速客運專線的建設,將使承德的交通樞紐地位更加突出,并有助于承德旅游業的快速發展。
據了解,近期隨著京滬、京石、石武、津秦等鐵路客運專線的開工建設,我省的石家莊、保定、邢臺、邯鄲、滄州、唐山、秦皇島等地紛紛步入了“高鐵”時代。然而,地處我省北部的承德雖然毗鄰北京,但是承德群眾期盼已久的京承城際客運鐵路卻一直沒有開工的消息,根據鐵道部《中長期鐵路網規劃》,該項目規劃以北京市通州區新北京東站為起點,經順義、平谷、興隆至終點承德站,采用動車組。
就在承德人翹首企盼之時,另一個好消息傳來,鐵道部相關人士證實,北京到沈陽之間將修一條鐵路客運專線,設計時速預計為300公里至350公里,兩地間車程將縮短至兩個半小時,線路初步設計在承德、朝陽、阜新設站。鐵道部門目前正在進行項目前期的準備工作,明年動工開建。承德將先期迎來高速鐵路的建設,盡快實現與北京的快速連接。
承德市對此表示出極大的關注。一位經濟學家介紹說,承德擁有許多著名景觀,同時又地處華北經濟圈和東北經濟圈交界處,是連接北京和東北的交通樞紐、能源通道和物流中心,京沈高速客運專線的建設,將使承德的交通樞紐地位更加突出,并有助于承德旅游業的快速發展。