“11個設區市，市市通高速鐵路。”這看似遙遠的夢想，如今正在一步步變為現實。截至目前，石太、京滬、京石、石武、津秦鐵路客運專線均已開工，石太計劃今年建成通車。這些項目建成后，石家莊、廊坊、衡水、滄州、保定、邯鄲、邢臺、秦皇島、唐山9個設區市都將被連接在高速鐵路網絡中。
此外，根據《河北省鐵路中長期發展規劃》，2020年前全省鐵路建設總規模達到5357.7公里，目前一批項目正在跑辦和前期運作中。其中除了一些大能力鐵路運輸通道外，還包括京承、京張在內的近十條高速鐵路項目，這些項目完工后，我省將實現市市通高速鐵路。
新聞延伸：
明年3月1日石太客運專線開通動車組 北站發車
石太專線樞紐改造工程開工 將改建石家莊北站
石太客運專線大年初七通車 到太原不足一小時
近日，我省初步確定559個重大項目對接國家擴大內需十項措施，其中鐵路建設成為基礎設施建設項目的重要內容。這為我省實現市市通高速鐵路帶來重大發展機遇。
根據我省“十一五”綜合交通體系發展規劃，我省將規劃新增鐵路運營里程1265公里，其中，國鐵客運專線621公里，貨運通道367公里，地方鐵路277公里，境內鐵路營運里程將達6152公里。同時，以完善沿海港口集疏體系為核心，構建省內中心城（查看地圖）市快速客運網絡為重點，加快推進港口后方通道和客運專線建設。
到2010年，全省將初步建成高效、便捷、安全、舒適、環保的鐵路運輸服務體系框架，主要干線將實現客貨分線，復線率和電氣化率分別達到50%和60%。按照《河北省鐵路中長期發展規劃》，到2020年，全省將形成“一環四縱八橫”為骨架的“東出西聯”鐵路網布局，即：一環，環渤海通道；四縱，京滬通道，京九通道，京廣通道，京赤通道；八橫，大秦通道，京哈通道，京包通道，天保通道，朔黃通道，邯(邢)黃通道，青太通道，濟邯長通道。
