全球金融危機已經觸及中國實體經濟，增加固定投資一直是中國經濟增長的主要動力。鐵道部新聞發言人王勇平日前時表示，鐵路新項目的投入，作為拉動經濟增長的重要亮點，鐵路部門已經做好了充分的準備。他透露，在未來一段時間，中國將有很多重大項目投入施工。王勇平稱，現在國務院批復的鐵路投資額已經達到2萬億元，其中在建項目的投資規模超過了1.2萬億。他特別指出，這些數字只是現在確定的數字，有的比"十一五"規劃的數字已經有了提高，未來隨著實際情況的變化，有些數字可能還會增加。此舉不光為了緩解全球信貸危機的沖擊，同時也增加國內需求。
鐵路無疑是最適合中國經濟地理特征中無可替代的最主要的運輸方式。盡管從20世紀90年代以來，中國高速公路和航空業獲得了巨大發展，但市場對鐵路運輸量需求持續保持旺盛增長。雖然我國鐵路近年來發展很快，進步很大，其運輸效率和效益已處于世界領先位置。但中國鐵路運輸能力仍然嚴重不足，限制型運輸的狀況還沒有從根本上改變，遠遠不能適應國民經濟發展的需要。為了適應中國經濟增長，鐵路投資必須保持30%至40%左右的增速，才能較快地緩解鐵路運輸的緊張狀態。目前鐵路新建以高速客運專線為主，這類工程橋梁和隧道多，在施工中，除了使用大量的專用設備外，對鐵路機床系、混凝土機械、起重機械、土方設備的用量也較大。據估算，工程機械總采購額占京滬高鐵基建投資總額的10％左右，受益最大的工程機械品，比如青海華鼎（600243）公司是國內數控大重型機床和加工中心主要生產企業之一，公司的鐵路機床系列產品主要服務于鐵路部門車軸和車輪，在政策的扶持下，企業將迎來巨大的機遇?！?nbsp;
國恒鐵路連續漲停，北方創業，時代新材等鐵路板快逆勢大幅度持續走強。市場的極端低迷絲毫沒有影響到鐵路板快的強勢。其實這和最近中央刺激內需加大鐵路建設投入政策分不開的。鐵路建設已進入新一輪加速期，全國各地鐵路建設新工地遍地開花。市場展開了挖掘鐵路建設受益個股的高潮不斷。特別需要留意該板塊沒有表現的個股，青海華鼎（600243）該公司是國內數控大重型機床和加工中心主要生產企業之一，產品符合國家產業政策，數控重型臥式車床、軋輥車床、鐵路專用機床、臥式加工中心等系列產品在國內具有領先技術水平，部分產品已接近或達 到國際先進水平，性能價格比有較強競爭優勢，有望在十一五期間在數控機床 發展上有一個質的飛躍。公司生產的數控重型臥式車床國內市場占有率達70%。其中公司的鐵路機床系列產品主要服務于鐵路部門車軸和車輪，國內市場占有率達80%，大部份產品屬國內替代進口的獨家生產產品。值得關注的是，公司的旋壓機床系列產品廣泛應用于航空航天、軍工、核工業等行業，為國內獨家生產，其國防軍工概念獨具特色。 政策因素也是我國機床行業發展的重要推動力。政府給予的機床制 造行業增值稅先征后返50%的政策，無疑為機床產業提供了極為廣闊的發展空間。二級市場上，該股底部量能明顯累積但股價并未大長。股價已經從17元跌到了目前的3遠多，嚴重超跌。作為國內鐵路專用機床排頭兵，該公司面臨鐵路大發展、裝備制造業大發展的歷史機遇。值得重點關注。
