翻看了一下近日本報的報道，發現涉及到工程車的交通事故不斷。昨天，記者從交巡警支隊事故處理部門了解到，今年入夏以來，我市的交通事故數量總體呈同比下降趨勢，但工程車肇事致人傷亡的交通事故占了較大比例。
現場直擊：看到紅燈，它呼嘯而過
昨晚11時，記者來到蘇虹西路和鳳鳴街口，此處雖為丁字路口，但由于路面施工，蘇虹西路路口西側由東向西段300米被隔離板攔去了半幅路面，可記者發現，一輛輛路經此處的工程車不論紅燈還是綠燈，在駛過時無不猛踩油門，拖著滿廂砂石呼嘯著與隔離板擦身而過。在現場，記者做了粗略統計，20分鐘內，經過路口的近10輛大型工程車中，僅有一輛在記者相機閃光燈的“威懾”下，在跨過停車線后勉強剎住了車。
目前市區存在著大量的各類大大小小的工地，運送土方、水泥石料的“自卸王”和混凝土攪拌車等工程用車在市區道路上頻繁往返。“市區道路實行限速通行，如果按照規定速度行駛，是不會致人死亡的。”民警告訴記者，但在經濟利益的驅動下，目前行駛在道路上的工程車卻以“多拉快跑”為原則，無視交通規則，從而埋下了交通事故的安全隱患。7月3日傍晚一名女子騎自行車正常穿越干將路與莫邪路路口，但是由于工程車由東向西疾馳而來，導致女子避讓不及被撞身亡。而7月16日上午發生在西環路與金門路交叉路口的交通事故，也是由于工程車超速所致。
老司機箴言：時間金貴，命更值錢
“你說路上誰能碰得過它，看到它來了，你就老老實實地離遠點吧。”司機李師傅口中的“它”，剛像陣風一樣超了過去，李師傅開著越野車，時速65公里，在市區道路上并不算慢，可他前面的這輛工程車還是一溜煙地消失在了視線中。“晚上生意不多，能夠跑這條路的一般都不是短途，也想多爭取點時間。”昨晚11點多，鳳鳴街與蘇虹西路口正好是左轉綠燈，可的哥石師傅還是謹慎地放慢了車速，記者看他“試探”著將車從鳳鳴街左轉上蘇虹西路，“沒辦法的，你守規矩他不守啊，時間金貴，可命更值錢啊。”
據交巡警大隊事故處理部門統計，清晨和晚上是交通事故的高發時段。“中午和下午天氣炎熱，居民的出行率較低，發生交通事故的概率也比較低。”事故民警分析，晚上和早晨由于天氣涼爽，外出的市民大量增加，道路上的車輛也較多，所以發生的交通事故也相對有所上升。而一旦到了深夜，雖然路面上的人、車少了，可有司機見路上很“清爽”，安全警惕性也跟著下降，汽車的行駛速度越來越快。
現場直擊：看到紅燈，它呼嘯而過
昨晚11時，記者來到蘇虹西路和鳳鳴街口，此處雖為丁字路口，但由于路面施工，蘇虹西路路口西側由東向西段300米被隔離板攔去了半幅路面，可記者發現，一輛輛路經此處的工程車不論紅燈還是綠燈，在駛過時無不猛踩油門，拖著滿廂砂石呼嘯著與隔離板擦身而過。在現場，記者做了粗略統計，20分鐘內，經過路口的近10輛大型工程車中，僅有一輛在記者相機閃光燈的“威懾”下，在跨過停車線后勉強剎住了車。
目前市區存在著大量的各類大大小小的工地，運送土方、水泥石料的“自卸王”和混凝土攪拌車等工程用車在市區道路上頻繁往返。“市區道路實行限速通行，如果按照規定速度行駛，是不會致人死亡的。”民警告訴記者，但在經濟利益的驅動下，目前行駛在道路上的工程車卻以“多拉快跑”為原則，無視交通規則，從而埋下了交通事故的安全隱患。7月3日傍晚一名女子騎自行車正常穿越干將路與莫邪路路口，但是由于工程車由東向西疾馳而來，導致女子避讓不及被撞身亡。而7月16日上午發生在西環路與金門路交叉路口的交通事故，也是由于工程車超速所致。
老司機箴言：時間金貴，命更值錢
“你說路上誰能碰得過它，看到它來了，你就老老實實地離遠點吧。”司機李師傅口中的“它”，剛像陣風一樣超了過去，李師傅開著越野車，時速65公里，在市區道路上并不算慢，可他前面的這輛工程車還是一溜煙地消失在了視線中。“晚上生意不多，能夠跑這條路的一般都不是短途，也想多爭取點時間。”昨晚11點多，鳳鳴街與蘇虹西路口正好是左轉綠燈，可的哥石師傅還是謹慎地放慢了車速，記者看他“試探”著將車從鳳鳴街左轉上蘇虹西路，“沒辦法的，你守規矩他不守啊，時間金貴，可命更值錢啊。”
據交巡警大隊事故處理部門統計，清晨和晚上是交通事故的高發時段。“中午和下午天氣炎熱，居民的出行率較低，發生交通事故的概率也比較低。”事故民警分析，晚上和早晨由于天氣涼爽，外出的市民大量增加，道路上的車輛也較多，所以發生的交通事故也相對有所上升。而一旦到了深夜，雖然路面上的人、車少了，可有司機見路上很“清爽”，安全警惕性也跟著下降，汽車的行駛速度越來越快。
