青島濱海公路南段陳家貢灣特大橋效果圖 滕安振 制圖
記者昨天從濱海公路南段一期工程指揮部了解到，該工程的核心部分陳家貢灣跨海特大橋昨天澆筑了首座蓋梁，這標志著該橋建設已經進入實質性階段。記者昨天現場采訪獲悉，連接膠南市瑯琊鎮和泊里鎮的陳家貢灣跨海特大橋長1820米，總投資1.5049億元，將于明年10月份建成通車，大橋設計使用年限100年。
首座蓋梁澆筑成功
昨天上午11時記者在現場看到，300多名工人正在冒雨施工，一座剛剛澆筑成的蓋梁橫亙在大橋西側。“這是我們在這座橋上澆筑成的第一座蓋梁，它重達5噸，造價5萬多元。”陳家貢灣大橋的總工程師、中鐵19局的黃耀強昨天告訴記者，這座大橋位于瑯琊鎮陳家貢灣，東接瑯琊鎮，西接泊里鎮，建成后可使兩鎮的距離縮短10公里，往來更加方便。“大橋從去年10月28日開工建設，總長1820米，按4車道設計，總寬24.5米。整座橋有墩柱59對118個，到目前已完成32個。”黃耀強說。
給混凝土“喂糖”
為了給建橋提供方便，從去年10月份起，中鐵19局投資1000萬元，在陳家貢灣建橋地址的北側筑成一道長1800米、寬10米、高5米的攔海壩，可以有效地阻擋海水侵入。“建橋前我們對青島海域的水質進行了勘查，發現這里的水質鹽分偏高，為了有效防止海水對大橋的侵蝕，我們在青島首家使用了海砼混凝土來澆筑橋梁，并在攪拌混凝土時時使用了一種新型材料——透水模板布，提高了橋梁的抗腐蝕能力。”黃耀強說。 “我們在攪拌混凝土時還添加了綿白糖，因為它可以讓混凝土凝固得更慢，從而更加牢固。”黃耀強說，綿白糖的用量很小，平均澆筑一個蓋梁只需加入一公斤綿白糖。
大橋要用萬噸鋼材
“目前我們的工程進度已經到了關鍵時期，我們平均每天就要投入50萬資金，主要用來購買鋼材等建筑材料。”黃耀強告訴記者，建設整個大橋要使用大約一萬噸鋼材。據黃耀強介紹，陳家貢灣跨海特大橋使用的建筑材料和建設原理都和青島跨海大橋很相似，只不過為了加快建設時間，陳家貢灣跨海特大橋沒有像青島跨海大橋一樣在蓋梁上方使用箱梁，而是使用了T型梁，因此可以把陳家貢灣跨海特大橋稱作一個“小號的青島跨海大橋”。
濱海公路南段
濱海公路南段項目起于青島膠州灣隧道南口，終點與膠南市南端的204國道相接，全線長約89公里。南段一期工程起自大珠山，接已建成的濱海公路靈山衛之大珠山段，經瑯琊臺，止于膠南泊里，接膠南市南端的204國道，全長約39公里。其中，新建約36公里，改建約3公里，項目采用一級公路標準建設。
目前，五個合同段已先后開工，全線路基土石方已完成20余萬立方，橋梁樁基已經完成253個，青島路橋建設集團承建的第一合同段全長9公里，路基土石方是40萬方。
