中華北大街高架橋通車 結構形式獨特開省內先河

　　備受河北省會市民關注的中華北大街跨石太鐵路高架橋于6月26日實現通車，比預計工期提前50天，創石家莊市大型鐵路立交橋施工最快水平。該高架橋應用國內罕見新技術鋼-砼疊合梁與混凝土箱梁連接工藝，在河北省尚屬首例。中華北大街道路橋梁工程是石家莊鐵路以西地區橫貫南北方向的一條城市主干道，與南端的趙陵鋪大街一起，構成橋西地區規劃“六縱”之一縱。該工程始于和平路，沿石崗大街老路由南向北，最終與北二環路交叉。規劃紅線寬度50～60m，全長為2969.60m，其中跨石太鐵路高架橋長1039.66米。工程投資約為1.2億元。 

　　據悉，該高架橋較之省會石家莊其它橋梁，工程結構和地下管線復雜，技術含量高，施工難度大。跨越鐵路線的上方采用了兩端先懸臂后連續的鋼-砼疊合梁結構，通過兩端混凝土連續箱梁將主梁拉起。該結構形式的應用國內罕見，在河北省尚屬首例。

　　此外，鋼梁的預制、運輸、架設難度也很大。預制的鋼梁每片長28米，寬5.1米，高2米，吊裝重量達80余噸，吊裝時采用國內稀有的600噸超大型吊車一次吊裝就位。

　　據了解，高架橋通車后，石家莊市道橋建設總公司將在鐵路部門的配合下，對鐵路兩側的鋼支架實施拆除，對中華北大街跨石太鐵路地道橋及引道進行重新翻修，路面鋪設瀝青混凝土，地道橋兩側護欄全部更換，地道橋橋體進行整體粉刷裝飾。預計剩余工程施工于8月中旬全部完工。