據悉,中鐵十九局四公司包西鐵路展旦召特大橋項目部成功地澆筑了長8米、寬2.3米、高6米試驗墩,并獲得成功。
展旦召特大橋全長3224.5米,橋墩身為C30砼實體圓端形墩身、坡比為直坡70:1、25:1、三種形式。其中最高墩為24.5米,最低墩為6米,全橋墩數為97個。大橋技術含量高、任務重、時間緊、大橋建設工期為5月,業主要求標準也高,作為承建單位的四公司包西鐵路展旦召項目部深感使命光榮、責任重大,決心嚴格按照質量、安全、工期、效益、環境保護和科技創新"六位一體”的要求,精心組織、精細管理,確保全橋澆筑的墩身內實外美、整潔光亮。建設一座讓業主滿意的精品大橋。項目部QC小組的全體人員,從科學出發,認真探討試驗,最終掌握了一套完整的施工工藝。使之澆筑的試驗墩達到了內實外美的完美效果。經業主和鐵道部呼和浩特工程質量安全監督站及專家對試驗墩質量檢測論證,他們對此項施工工藝非常滿意和認可。
展旦召特大橋全長3224.5米,橋墩身為C30砼實體圓端形墩身、坡比為直坡70:1、25:1、三種形式。其中最高墩為24.5米,最低墩為6米,全橋墩數為97個。大橋技術含量高、任務重、時間緊、大橋建設工期為5月,業主要求標準也高,作為承建單位的四公司包西鐵路展旦召項目部深感使命光榮、責任重大,決心嚴格按照質量、安全、工期、效益、環境保護和科技創新"六位一體”的要求,精心組織、精細管理,確保全橋澆筑的墩身內實外美、整潔光亮。建設一座讓業主滿意的精品大橋。項目部QC小組的全體人員,從科學出發,認真探討試驗,最終掌握了一套完整的施工工藝。使之澆筑的試驗墩達到了內實外美的完美效果。經業主和鐵道部呼和浩特工程質量安全監督站及專家對試驗墩質量檢測論證,他們對此項施工工藝非常滿意和認可。