日前，經過專家組的現場察看和評議，蘇通大橋主橋索塔及上部結構順利通過交工驗收。專家組認為，蘇通大橋的順利建成，提升了我國橋梁技術在世界工程領域的地位，代表了當代中國橋梁建設的最高水平。
蘇通大橋全長32.4公里，由主橋、輔橋、引橋、接線等部分組成，其中主橋采用的是跨度1088米的鋼箱梁斜拉橋，為世界第一座建成的超千米跨徑斜拉橋，創造了“最大規模群樁基礎”、“最高橋塔”、“最長拉索”和“最大跨徑”等四項世界記錄。主橋的基礎工程已于2005年8月通過交工驗收，此次驗收的是索塔及上部結構工程。經檢測，蘇通大橋主橋已完成工程的各項技術指標，均優于設計和國家規范的要求。與此同時，蘇通大橋輔橋和引橋也順利通過交工驗收。包括工程院院士鄭皆連在內的驗收專家組一致認為，蘇通大橋輔橋和引橋施工技術先進，管理科學規范，工程質量優良，代表了中國預應力混凝土橋梁建設的新水平。
蘇通大橋全長32.4公里，由主橋、輔橋、引橋、接線等部分組成，其中主橋采用的是跨度1088米的鋼箱梁斜拉橋，為世界第一座建成的超千米跨徑斜拉橋，創造了“最大規模群樁基礎”、“最高橋塔”、“最長拉索”和“最大跨徑”等四項世界記錄。主橋的基礎工程已于2005年8月通過交工驗收，此次驗收的是索塔及上部結構工程。經檢測，蘇通大橋主橋已完成工程的各項技術指標，均優于設計和國家規范的要求。與此同時，蘇通大橋輔橋和引橋也順利通過交工驗收。包括工程院院士鄭皆連在內的驗收專家組一致認為，蘇通大橋輔橋和引橋施工技術先進，管理科學規范，工程質量優良，代表了中國預應力混凝土橋梁建設的新水平。
