安徽鐵路連東貫西的“任督二脈”即將完全打開。
11月18日，省委常委、常務副省長孫志剛在北京和鐵道部黨組成員、副部長盧春房進行了會談。雙方就加快京滬高速鐵路安徽段、南京—安慶城際鐵路建設，妥善解決合肥—武漢高速鐵路涉及的六安漢墓保護等相關問題，達成了共識。
根據會談紀要，鐵道部將和我省密切配合，共同推進京滬高速鐵路安徽段建設；共同推進南京—安慶城際鐵路項目前期工作，爭取在今年底前舉行開工儀式。就當前最為關注的合肥—武漢高速鐵路涉及的六安漢墓保護問題，我省和鐵道部也達成了一致意見，將采取“漢墓原址保護、鐵路適當改線”的方案，力爭在2008年如期建成合肥—武漢高速鐵路。
這意味著安徽連東貫西的“任督二脈”即將完全打開。2008年春運前，合寧高速鐵路全線通車并將開通動車組，合肥前往南京只要一個小時。從2008年底起，合肥前往武漢也將從現在的10個小時的火車車程減少至2個小時。
不僅如此，隨著今年內安慶—南京城際鐵路開工建設，未來我省沿江5個城市前往南京最多要一個多小時。
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合寧高速鐵路
合(肥)寧(南京)高速鐵路既是滬漢蓉快速通道的重要組成部分，又是寧西通道的重要組成部分。合寧高速鐵路自合肥樞紐引出，沿合寧高速公路，向東經肥東縣、巢湖市、全椒縣，至江蘇省南京市，建筑長度166公里，其中安徽省境內119公里，江蘇省境內47公里。設計時速最慢為200公里。通車后，從合肥至上海只需3小時，到南京將不到1小時。
合武高速鐵路
合肥至武漢鐵路，東起合肥，經六安、麻城至武漢，穿越大別山腹地，是國家規劃的滬漢蓉通道的重要組成部分，線路全長350多公里，其中安徽境內202公里。合武高速鐵路建成后將使合肥至武漢的運距縮短203公里。據了解，合武高速鐵路建設投資估計超過187億元，設計時速為200公里。通車后，從合肥乘火車到武漢只需2小時，而目前所要花費的時間約為10小時。
