11月13日,國內首組時速350公里高速道岔在中鐵山橋研制成功,來自鐵道部的領導、專家及項目負責人在山橋道岔車間現場,對其進行技術審查。
2007年11月13日,國內首組時速350公里高速道岔在中鐵山橋研制成功,來自鐵道部的領導、專家及項目負責人在山橋道岔車間現場,對其進行技術審查。
時速350公里道岔是高速鐵路運行的核心關鍵部件。它的成功,使中國鐵路道岔研究、設計、制造技術躋身世界先進行列,標志著我國高速鐵路自主創新和設計制造能力的最高水平,為京滬高速鐵路和哈大等客運專線提供了設備保障。
2007年11月13日,國內首組時速350公里高速道岔在中鐵山橋研制成功,來自鐵道部的領導、專家及項目負責人在山橋道岔車間現場,對其進行技術審查。
時速350公里道岔是高速鐵路運行的核心關鍵部件。它的成功,使中國鐵路道岔研究、設計、制造技術躋身世界先進行列,標志著我國高速鐵路自主創新和設計制造能力的最高水平,為京滬高速鐵路和哈大等客運專線提供了設備保障。