建筑時報訊日前，經國務院批準，國家發改委已批復京滬高速鐵路可行性研究報告。按照常規，審批后3個月可以開工建設。這就意味著京滬高速鐵路將在年內開工建設，并將于2010年投入運營。
據了解，京滬高鐵虹橋站為新建的鐵路客運站，選址位于上海虹橋機場西側，在現有滬杭鐵路與外環線之間，虹橋綜合交通樞紐規劃范圍的中部偏西。目前，由鐵道第四勘察設計院承擔的京滬高速鐵路及上海虹橋站的環評報告已公布。方案顯示，京滬高鐵虹橋站作為滬寧、滬杭兩大方向鐵道線路的聯結站，承擔了滬寧、滬杭方向的大部分始發、終到，以及全部通過的高速旅客列車、部分城際和普速客車的運行任務。
京滬高速鐵路的列車類型全部為動車組，采用電力牽引，設計車速為200公里/小時至350公里/小時。京滬高速鐵路站預計將在2009年底初步建成，并在2010年上海世博會期間相繼投入使用。目前高鐵車站的前期配套工作已經開始進行。主要是水系改造和配套道路設計。
據了解，噪音污染將是京滬高鐵治理的重點。為防止噪聲污染，將在沿線采用加裝消聲器，鋪設減振墊，設置聲屏障等措施，全長1300多公里的京滬高鐵將初步設計100到200公里的聲屏障，降低噪音對兩側居民的影響。
