8月27日，泰州大橋鋼沉井第二節的第一節塊在鞭炮聲中緩緩升起，進入第一節塊的定位安裝，中交第二航務工程局公司泰州大橋項目部鋼沉井施工順利推進。
今年7月10日，國家發改委正式批復同意《泰州長江公路大橋可行性研究報告》。根據規劃，泰州長江公路大橋長約7公里，位于江蘇省長江中段，上游距潤揚長江大橋約60公里，下游距江陰長江大橋約60公里，北接泰州市，南接鎮江和常州市，總投資88億，預計2011年底建成。大橋主橋為三塔懸索橋，橋跨布置為390+1080+1080+390米，為世界第一座連續雙主跨超千米的懸索橋。我公司承建了泰州大橋C05合同段，為懸索橋中塔土建工程，包括：鋼沉井節段吊裝、鋼沉井下沉、鋼筋砼沉井施工、承臺施工、鋼塔安裝及為實施以上永久工程而必須的臨時工程的施工和缺陷修復。7月19日，首節鋼沉井運抵現場，六分公司鋼結構事業部將在第一節的基礎上進行“接高”，并負責整個鋼沉井第三層至第六層的現場制作，接高完預計沉井將達到44米高。
8月27日，鋼沉井第二節節塊運抵現場，拼接工作開始全面啟動。目前，第二節沉井整體雛形已現。
