8月27日，家住無影山中路的老張和往常一樣拿著馬扎坐在門頭房門口。“嘖嘖，到時候這上面一跑車，那是啥氣概！”看著拔地而起的北園大街高架路，老張說。和老張一樣，無數市民對這條全長13.02公里、總投資約44億元的新北園大街充滿好奇。
二環西路：入口將設地面橋
【規劃藍圖】
連接二環西路和北園大街，車輛可于二環西路直接進入北園高架快速路，滿足轉向交通的要求，對于形成快速交通網絡將具有重要意義。
【工程進展】
28日，記者來到二環西路節點的濟齊路路段，這里正進行北園高架路路面的混凝土澆筑。此外，多名施工人員正進行地下供水管的改線。
在高架路西側的小河里，8個橋墩分成兩排立在河中。現場施工人員說，這里將是未來北園大街地面橋的所在。該地面橋寬約75米，長約120米，預計29日開始架梁施工。根據初步設想，黃崗路節點的兩處匝道將與該地面橋相連。
該處快速路建設也進展迅速。目前，快速路的第一層水穩已鋪設完畢，等第二層水穩和瀝青鋪好后即可投入使用。
無影山路口：9月底主體路面竣工
【規劃藍圖】
根據規劃，無影山路口將建設兩條北園高架路的上下匝道，南邊匝道由緯六路道橋東向駛上北園高架路，北邊匝道由北園高架路北向駛下，連接無影山路。
【工程進展】
寫有“確保北園路9月30日貫通”的大紅橫幅掛在高架路南側，與無影山路口的北園大街施工的火熱場面相映成趣。盡管現場車流量很大，但在交警和施工人員的引導下，該路段交通有條不紊。
在施工現場，兩個伸著“長臂”的大型機器吸引了記者的注意。據施工人員介紹，這是兩臺輸送泵車，它們正對高架路面進行混凝土澆筑。現在澆筑的路面長約120米，預計將于28日凌晨2點結束。目前，該標段尚有約300米的主體路面未完成混凝土澆筑，不過“9月底實現高架路主體路面竣工沒問題”。
此處的兩條上下匝道建設也進展順利。記者在現場看到，南側匝道基本完成了70%，北側的匝道則完成了近50%。屆時，在緯六路道橋駛來的車輛可從南側匝道駛上北園高架路，高架路上的車輛也可以從北側匝道駛入無影山路，徹底實現北園高架路與無影山路、緯六路的“無縫”對接。
長途汽車站：留出匝道口 客車“空中”走
【規劃藍圖】
在北園高架快速路與長途汽車總站之間設置連接匝道，將長途汽車總站的車輛直接引入高架快速路，不再走地面道路，將有效緩解地面交通壓力。此外，長途汽車總站的南北車站間將建設人行天橋，方便乘客出行。優質的步行環境、優美的景觀廣場及成熟的商業中心，這一地區將形成活躍的公共交通節點。
【工程進展】
記者在濟濼路與北園大街交叉路口看到，已搭建好鋼結構的高架路兩側，在正對長途汽車總站南北兩區的位置上分別留下了長20多米的“豁口”。據施工人員講，這“豁口”是為改造后的南北兩區預留的長途汽車專用匝道，今后長途汽車可由這兩處匝道進入車站的收、發車區。
北園立交橋：“樣本”路燈現身
【規劃藍圖】
將北園高架和北園立交連成一體，車輛可直接進入北園立交，完善了立交橋的全互通功能，實現了南北快速路和東西快速路的有效連接。橋下南側規劃為休閑廣場，北側規劃為美食廣場，南北廣場之間設有地下道連接。
同時，此處還是北園高架路BRT(快速公交)的一個重要交通樞紐，市民可以通過地下通道到達BRT站臺。
【工程進展】
開車行駛在已與北園大街高架路相連的北園立交橋上，“四通八達”四個字映入記者的腦海。往東西方向，有北園高架路可走；去南北方向，則有北園立交橋可選，這真正地實現了兩條快速路的有效連接。
記者在北園立交施工現場看到，大部分路面已鋪完瀝青。向西看，一條空中“長龍”伸向遠方；向東望，已鋪好的路面盤旋著與北園立交橋連在一起。通往生產路東下的新匝道也已基本完成。
在北園高架路上，記者發現了7盞路燈，路燈的形態各異：有的燈桿彎如新月，有的燈罩形如柳葉。據現場施工人員介紹，這些路燈都是樣品，北園大街將來的路燈樣式將從這些路燈中產生。
這時，北園立交橋下傳來切割鋼筋的聲音。原來，這里正進行規劃中的BRT站臺地下通道的施工。記者看到，通道北側上下通道的路面已初具規模，通道底部距離地面約10米，施工人員正在鋪設鋼筋，而南側東西向的坡道還沒有進行修建。據現場施工人員介紹，目前地下通道正在進行結構施工。
據了解，目前該節點供水管線和防撞墻基本安裝完畢。
全福立交橋：將設兩處BRT站點
【規劃藍圖】
新建全互通立交，占地面積190畝，橋梁總面積約7萬平方米，北園大街為最上層，高度約3層半；距地面最高處為17米。立交范圍內為BRT一級公交樞紐站，成為東部城區重要的交通樞紐和客流中心之一。
【工程進展】
28日下午，在全福立交橋施工現場，數名工人正在抓緊安裝橋體旁的防撞墻。在橋的東側，主線橋體一段的支架已經搭好，最近兩天即將進行混凝土澆筑。屆時，這座高約3層半的全互通立交橋主線橋體將基本成型。
在全福立交橋西側橋下，記者發現了兩段路已經加鋪了瀝青的道路。現場施工人員講，這就是將來的BRT公交快速路。“這兩段路中間將墊高十幾厘米，形成BRT站臺。在橋下中段和東段，則各建一處BRT站點，市民通過人行道上站臺候車。”
作為東部城區重要的交通樞紐，新建的全福立交橋匝道眾多。在現場已經建設的8條匝道中，東上南下和南上西下的兩條匝道進展迅速，東上南下的匝道僅剩下最后接地的部分尚未完成。此外，北上西下的匝道也已架好了橋墩。
全福立交橋所處地段交通繁忙。記者在現場看到，在立交橋下，南來北往的車輛川流不息，施工單位為此特意建了兩條臨時通道方便交通。
