6月18日凌晨2時50分，一輛罐裝水泥車翻下南寧市清川大橋輔橋，并撞傷輔橋橋墩。造成事故的原因是，該車在只允許摩托車、自行車行駛的車道上逆行。事故對大橋造成的損傷還在進一步認定中。
南寧市政管理部門稱，逆行、超高超限會縮短大橋使用壽命，希望司機們引以為戒。
在“別人”的車道翻下橋
當日上午7時許，記者在清川大橋南端看到，一輛白色的罐裝水泥車側翻在輔橋橋底。水泥車駕駛室被壓扁，前擋風玻璃破碎，車身扭曲變形，水泥罐里流出少量混凝土。輔助橋一截8米左右的護欄被撞斷，旁邊的水泥橋墩也有一小塊被撞爛。出事橋面離地面約3米。
據了解，輔橋只讓摩托車和自行車通過，而且上來的入口還有個限高架，該車怎么可能從上面翻下來？大橋管理處的一位工作人員解釋，水泥車應該是從上面逆行下來的。在橋面轉彎交叉處，空間高度只有3米左右。水泥車遠高于這個高度，車身被卡住后，上面不斷轉動的水泥罐又產生了一個力，所以車就倒下側翻。該工作人員指著上面橋面的一處擦痕說：“這輛車當時應該開得很快，我們附近的值班人員聽到很大的響聲。”
司機對南寧路況不熟
罐裝水泥車司機是鐘某，他的胳膊、腿部有些輕微擦傷。當時駕駛室就他一個人，出事后，他自己從里面爬了出來。鐘某是廣東人，來南寧幫老板開車不到一周，對南寧的路況不是很熟悉。
事發當時，鐘某開車給江南某工地送水泥，他開車上了清川大橋后，被電話告之走錯路了。于是，他馬上掉頭，準備逆行一段，從輔助橋下去，然后返回。誰知輔橋轉彎交叉處不夠高，車先是被卡住，然后就側翻掉下了橋。
在事故現場，記者沒有看到該車車牌，有目擊者說，是出事后司機自己摘掉的。但司機說，車牌是在事故中擦掉的。
車身被分離后挪走
隨后，工程搶險車和一輛吊車來到現場。因為車身一半落在橋底，工程搶險人員只好先將水泥罐和車架分離，然后用吊車一點一點移出橋底。為了避免二次撞到橋身，他們每挪動車身一點，就將鋼繩換個位置。
上午9時30分，水泥車各部位全挪出來。清理現場時，工程搶險人員發現這次事故有兩個讓人后怕的地方。其一，幸虧30多噸的罐裝水泥車倒下時，碰到旁邊的水泥橋墩，慢慢滑下，不至于將駕駛室完全壓扁，保住了司機性命。其二，與橋墩摩擦的部位剛好是汽車油箱，幸虧該車是柴油動力的，若是汽油動力的，很可能會發生爆炸。 嚴格按警示標志行車
事故車被拖離現場后，南寧市市政管理處對橋梁進行了初步檢測。該處的吳靜波工程師說，目前，只能看到一些表面的損傷，如橋底被刮、橋墩被撞、護攔斷裂。但橋面、橋墩的內部損傷，用肉眼是看不到的。他們將利用超聲波對橋墩、橋梁進行檢測，查看里面是否被撞出裂縫。
吳靜波告訴記者，對大橋產生危害的，主要有兩種行為，違章行車和超高超重。在大橋上違章行車，如逆行等，極易發生事故，造成大橋設施損壞。超高可以設置限高架來控制，但有很多司機這方面意識不強，常常將限高架撞倒逃逸。超重就很難覺察，需要執法部門聯合去查，才能在一定程度上杜絕。
吳靜波還說，以上行為都能對大橋的使用壽命造成影響，嚴重的還會造成大橋坍塌的嚴重后果。所以他提醒，駕駛員們應該提高保證大橋安全的意識，遵守有關法規，嚴格按照相關警示標志行車。
