日前，重慶交通大學(xué)承擔(dān)的西部交通建設(shè)科技項目“柔性纖維混凝土、聚合物改性水泥混凝土在路面中的應(yīng)用研究”順利通過交通部專家組鑒定驗收。專家組鑒定認(rèn)為，該項目研究取得了如下創(chuàng)新成果：一是提出了纖維混凝土裂尖閉合力阻裂模型，揭示了柔性纖維在混凝土中的阻裂增韌機理；提出了一種以粘結(jié)力為核心的纖維混凝土抗裂配合比設(shè)計思路；提出了能消除層間差異，有效防止水泥混凝土路面層間破壞，設(shè)置隔離層的柔性纖維水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)型式。二是基于材料強度和變形的要求，研制出了一種具有足夠強度、粘結(jié)性能、變形能力和韌性的聚合物水泥結(jié)合料；三是提出了“骨架＋結(jié)點＋空隙”的材料結(jié)構(gòu)模型及多孔聚合物水泥混凝土強度、變形控制指標(biāo)；提出了多孔聚合物水泥混凝土面層設(shè)計方法和典型結(jié)構(gòu)型式，具有透水、降噪等功能；提出了采用冷拌、攤鋪機攤鋪與自振實整平一次成型的多孔聚合物水泥混凝土面層施工工藝，可實現(xiàn)薄層鋪裝，施工方便。“聚合物改性水泥混凝土在路面中的應(yīng)用研究”專題的研究成果總體達到國際領(lǐng)先水平，項目另一專題“柔性纖維混凝土在路面中的應(yīng)用研究”達到國際先進水平，項目成果具有重要的推廣應(yīng)用價值。
