新牌坊立交將于下個月18日前完工，該立交橋及匝道的路面可謂獨特：用廢舊輪胎磨成粉加入瀝青混凝土中鋪路。這種在重慶市首次試驗的新技術讓道路行車舒適度和行駛安全性大增，而造價卻降低。
造價低安全性高:新牌坊立交的路面本月25日前將全部完成鋪設。昨天在施工現場，市市政一公司的技術負責人介紹稱，這種路面只有普通瀝青混凝土路面的一半厚，因此造價要低廉得多。玄機是瀝青混凝土里面，添加了用廢舊輪胎磨成的粉末，“廢舊輪胎里面除了天然合成橡膠外，還有氧化硅、氧化鐵等成分，其粉末作為添加劑改變了瀝青混凝土路面的化學和物理特征，鋪成的路面彈性較普通瀝青混凝土有所增強，噪音減小，雨天車輛經過時揚起的水霧大大減少，增加行車安全，且路面使用壽命能增加一倍。”
消耗1500只輪胎:
據稱，一噸瀝青中需要添加78公斤輪胎粉末。這樣計算下來，長1公里、寬30米的路面消耗的大小廢舊輪胎大約是1000個，新牌坊立交約消耗掉廢舊輪胎1500個。
據了解，我國的廢舊輪胎去年達到了1.4億個，廢舊輪胎在自然環境下降解起來非常困難，被稱為“黑色污染”，用其修馬路對治理這一“黑色污染”找到了良方。
重慶市市政委方面稱，今后將推廣此項技術。
